JAKARTA - L’elevation des prix des billets d’avion domestiques vers Sumatra a attiré l’attention du public. En fait, il est dit que les billets pour la route Jakarta-Aceh sont vendus pour 8 millions de roupies. En revanche, si vous voyagez par un vol international vers la route de Malaisie et continuez à Medan, vous n’avez besoin que de 2 millions de roupies.
L’observateur des vols Gatot Raharjo a affirmé que les tarifs aussi hauts entrent dans la catégorie des vols charter qui ne font pas partie du système de reglément des tarifs du gouvernement.
Gatot a déclaré que les tarifs des vols réguliers de classe économique avaient été reglés par la Decisión du ministre des transports (KM) n° 106 de 2019. Dans ce code, le tarif limité (TBA) pour la route Jakarta-Banda Aceh a été fixé dans la fourchette de 2,2 millions de roupies aller simple.
« Si vous vous réfuez au KM 106 de 2019, le tarif plafond pour les avions de classe économique de Jakarta à Banda Aceh est d’environ 2,2 millions de roupies aller simple. Si on ajoute le PSC de l’aeroport, la TVA et d’autres frais, le prix du billet ne sera pas de 3 millions de roupies », a déclaré Gatot à VOI, mercredi 24 decembre.
Par conséquent, Gatot a assuré que les billets à un prix allant jusqu’à 8 millions de roupies ne pouvaient pas être vendus par les compagnies déroutiers à tarif fixe qui sont tenues de respecter les dispositions tarifaires du gouvernement.
« Donc si les 8 millions de roupies ne sont certainement pas une compagnie aérienne régulière, mais une compagnie aérienne de location », a déclaré Gatot.
Selon Gatot, les vols affrétés sont en dehors des arrangements tarifaires de plafond et de plancher. Le prix du billet est entièrement déterminé par un accord entre la compagnie aérienne et le preneur ou le passager affrété.
« Si c’est un service de location, le prix n’est pas réglementé, mais l’accord est entre la compagnie aérienne et le passager qui loue », a-t-il expliqué.
Gatot a ajouté que les ventes de vols affréts se produisent en éĝasé lorsque la demande de passagers est très forte ou lorsque les billets de vol réguliers sont vendus, en particulier pendant la p e riodéès de voyage de pointe.
« Il est possible que les compagnies aériennes vendent des charters car il y a une demande élevée de passagers, ou parce que les horaires de vol réguliers sont épuisés. Donc, ils sont vendus en tant que charters car le prix peut être plus élevé », a conclu-t-il.
Auparavant, il a été rapporté qu’une publication d’un internaute sur les médias sociaux était soudainement devenue virale en partageant son expérience de choisir un itinéraire international vers la Malaisie et de voler à Medan, qui était beaucoup moins cher que le vol direct national.
L’histoire a été publiée par Marsha Chikita Fawzi sur un compte nommé @chikifawzi. Dans la photo publiée le 22 décembre 2025, Chiki raconte son experiencé lorsqu’elle s’est déplacée vers le centre d’Aceh.
Chiki a avoú qu’il a été surpris d’apprendre que le prix des billets Jakarta-Medan atteignait environ 8 à 9 millions de roupies. En raison du prix des billets, Chiki a cherché une autre alternative, il a finalement choisi un itinéraire en passant par l’aeroport de Jakarta vers la Malaisie pour 1,5 million de roupies. Puis il a continú son voyage de la Malaisie à Medan avec un tarif de 500 000 roupies pour un voyage.
Avec cette route détournée, Chiki a dit que le coût total du voyage à Medan n’a été que 2 millions de roupies. C’est beaucoup moins cher que les vols intérieurs directs.
« Je veux aller à Aceh Tengah, le vol passe par la Malaisie parce que le prix est plus raisonnable. Si le vol Isng à Medan coûte 8 à 9 millions de roupies, si vous passez par la Malaisie, environ 2 millions de roupies (Jkt-Malaisie 1,5 million de roupies. Malay-Medan Rp500.000-an. Le défi est de transporter des articles importants tels que des purificateurs d’eau et autres, qui veulent être installés à Aceh », a écrit Chiki, citant Instagram @chikifawzi, mercredi 24 decembre.
Sur la base de la recherche de VOI, il y a une différence de prix assez significative entre les routes intérieures Jakarta-Medan et les routes internationales Kuala Lumpur-Medan et Jakarta-Kuala Lumpur dans la periode 24-26 décembre 2025.
En se basant sur l’application Traveloka, pour le trajet Jakarta (CGK) - Medan (KNO) le jeudi 25 décembre 2025, le prix des billets de TransNusa, qui est relíe à AirAsia Indonesia et AirAsia Berhad (Malaisie) est de 3,1 millions de roupies à 3,2 millions de roupies par passager, selon l’heure de départ et la durée du transit.
Entre temps, le prix offert par la compagnie aérienne Batik Air Malaysia, qui est reliée à AirAsia Indonesia, varie entre 3,5 millions de roupies, avec un temps de trajet plus long en raison d’un transit unique.
En revanche, sur l’application Tiket.com, les vols directs Jakarta-Medan avec une combinaison de Lion Air et de Super Air Jet sont vendus dans la gamme de 2,1 millions de roupies indonesiennes à 2,2 millions de roupies indonesiennes par passager, avec un temps de trajet plus long en raison d’un transit unique.
Cependant, par rapport à l’option de contournement que Chiki Fawzi a choisie en passant par la Malaisie, le prix du billet d’avion direct Jakarta-Medan est encore moins cher.
Sur la base des mêmes données, les billets pour les routes Jakarta-Kuala Lumpur servies par Malaysia Airlines et Batik Air Malaysia sont dans la fourchette de 2 millions à 3,2 millions de roupies par passager.
Les billets de continuation Kuala Lumpur-Medan opérés par AirAsia Indonesia et Batik Air Malaysia sont vendus à partir de 797 000 IDR à environ 1 million IDR par passager.
Si on les combine, le coût total du voyage avec le route de contournement Jakarta-Malaisie-Medan peut atteindre plus de 3,5 millions de roupies indonesiennes à 4 millions de roupies indonesiennes par personne. Les vols directs restent une option relativement plus efficace en termes de temps et de coûts que les routes internationales de contournement.
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