JAKARTA - L’Association des conducteurs de taxis en ligne de la Garde indonésia a réfusé le plan de réduction des tarifs des taxis en ligne (ojol) jusqu’à ce que la réglementation du système de partage des revenus entre les applicateurs et les conducteurs officiels soit publiée sous la forme d’un président de la république (Perpres).
Le président de la Garde indonésia, Raden Igun Wicaksono, a affirmé que le gouvernement ne devrait pas augmenter les tarifs ojol sous quelque forme que ce soit avant que la réglementation ne soit publiée.
Selon Igun, si la hausse des tarifs a eu lieu avant l’émanation du Perpres, ce n’est pas une amélioration du bien-être, mais plutôt un potentiel d’exploitation plus grand.
« Parce qu’il n’y a pas de restrictions sur les régimés de partage des revenus, l’augmentation des tarifs ne fait que réduire les revenus des appliqueurs, pas des conducteurs », a-t-il déclaré par message texte au VOI, vendredi 12 décembre.
Igun Garda a également demandé que la narration de la préservation du climat des affaires au détriment des droits et de la justice du peuple soit arrêtée. Il a souligné que l’État ne devait pas se cacher derrière cette raison.
Igun estime que la narration de la préservation du climat des affaires n’est pas appropriée car elle ignore également les droits, l’équité et l’avenir de millions de personnes qui travaillent comme conducteurs de taxis.
« Il est temps que l’État soit vraiment dû à la population. Ne justifiéz pas la protection de l’écosystème des entreprises pour ignorer les droits de millions de conducteurs de Ojol. Depuis 2018, la Garde a lutté pour cette justice, mais même si le président change, il n’y a pas eu de mesures concrètes du gouvernement. Nous attendons avec impatience la promulgation de la Perpres Ojol comme forme de soutien concret de l’état », a-t-il déclaré.
C'est pourquoi la Garde a demandé au président Prabowo Subianto et aux ministerés concernens de publier un Perpres Ojol avec un schema de partage des revenus. Ojol 90 pourcent et l'appliateur 10 pourcent.
« Assurer un partage juste des revenus entre Ojol 90% et l’appli 10%, y compris la réglementation de la contribution au système de securité sociale de l’applíé par l’entreprise de 1% à 2% au profit de l’état », a-t-il déclaré.
Les autoritées concernées, a poursuivi Igun, doivent également impliquer des organisations de conducteurs juridiques qui ont une représentation dans les provinces dans l’élaboration de politiques.
« Enfin, le gouvernement et les entreprises d’application doivent mettre fin à toutes les formes de politiques tarifaires qui ne sont pas favorables aux conducteurs et aux consommateurs d’ojol », a-t-il déclaré.
Auparavant, le ministère des Transports (Kemenhub) a signalé qu’il y aurait une hausse des tarifs des taxis en ligne ou des ojol. Ce plan est motivé par le fait que les tarifs des ojol n’ont pas été modifíes depuis cinq ans.
Le sous-directeur de la division des transports non sur les routes du directeur des transports routiers du ministère des Transports, Utomo Harmawan, a assuré qu’il y aurait une adaptation des tarifs.
« Il est certain que nous ajusterons les tarifs, car depuis qu’ils ont été détermines il y a 4-5 ans, il n’y a pas eu de changement de tarif, en fait », a-t-il déclaré lors d’une discussion à Jakarta, cit́é vendredi 12 decembre.
Selon Utomo, les tarifs qui n’ont pas subi de changement depuis cinq ans ont provoqué des inquiétudes chez les conducteurs ou les conducteurs de taxis. Et les associations de conducteurs.
« C’est ce qui a toujours causé des inquiétudes, c’est-à-dire dans les voix de ces demandes de chauffeurs ou de leurs associations », a-t-il expliqué.
Par conséquent, a poursuivi Utomo, le ministère des Transports est en train de mettre au point un nouveau barème tarifaire en tenant compte de deux facteurs. L’un d’eux est le prix du carburant (BBM).
« Nous sommes d’accord et dans notre regulération, nous avons développé un tarif en fonction de l’augmentation du prix de l’UMR et de l’augmentation du prix des carburants, nous sommes d’accord », a-t-il déclaré.
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