JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) donne le signe qu’il y aura une hausse des tarifs des taxis en ligne ou ojol.
Ce plan est motivé par le fait que les tarifs de l’ojol n’ont pas été modifíes depuis cinq ans.
Le sous-directeur de la circulation non en trayek de la direction de la circulation routière du directeur de la circulation routière, Utomo Harmawan, a assuré qu’il y aurait une adaptation des tarifs.
« Il va démêtre que nous allons réglémer les tarifs, car depuis qu’ils ont été définis il y a 4-5 ans, les tarifs n’ont pas été réglés », a-t-il déclaré lors d’une discussion à Jakarta, cité vendredi 12 decembre.
Selon Utomo, le tarif qui n’a pas subi de changement depuis cinq ans a provoqué des inquiétudes parmi les conducteurs ou les conducteurs ojol. Et les associations de conducteurs.
« C’est ce qui a toujours causé de la confusion, c’est-à-dire dans les voix de revendications de ces conducteurs ou de leurs associations », a-t-il déclaré.
Par conséquent, a poursuivi Utomo, le ministère des Transports est en train d’élaborer un nouveau schema tarifaire en tenant compte de deux facteurs. L’un d’eux est le prix du fioul.
« Nous sommes d’accord et dans notre regulément, nous avons développpé un tarif en fonction de l’augmentation du prix du UMR et de l’augmentation du prix des carburants, nous sommes d’accord », a-t-il déclaré.
D'autre part, Utomo a demandé aux entreprises d'application de réexaminer le mode de transport qui est depuis longtemps plus rempli de deux roues.
Il a déclaré que cette demande était motiveée par des inquiétudes concernant les risques pour la sécurité, la congestion des routes, ainsi que la concentration d’automobilistes et de passagers à un point particulier.
Par exemple, a poursuivi Utomo, lorsque l’application rassemble 100 à 300 passagers dans un endroit comme la gare de Dukuh Atas, le trafic devient inconfortable.
« En attendant, le Mak Comblang (applicateur) n’a pas encore beaucoup de role. Vous réunite des gens, vous créez une atmosph`re de trafic inconfortable, je vous prie de m`excuser, de vous en préoccupé, donc c`est pour évaluer nous tous », a-t-il déclaré.
Utomo recommande également un système qui règle la diffusion des points de réception. Le but est d’éviter de provoquer des concentrations qui provoquent des embouteillages.
« Les algorithmes ne peuvent-ils pas orienter les passagers de 20 à 30 mètres vers un point plus libre? Nous voulons que la securité et le confort des transports soient préoccupés », a-t-il déclaré.
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