ang - Développement d’accès à la route à péage au Km 25 Bitung, la route Jakarta-Merak par des promoteurs résidentiels a atteint 80% avec l’objectif achevé en décembre 2025 et a poursuivi le test de faisabilité fonctionnelle (ULF) et le test de faisabilité opérationnelle (operative).
« Les progrès de développement de l’accès à la route à péage de km 25 jusqu’en août dernier sont de 80 pour cent et nous avons signalé aux parties concernées allant de Jasa Marga, du ministère des Transports et d’autres. Maintenant, nous entrons dans la phase restante d’achèvement », a déclaré le directeur exécutif de la planification et de la conception de la terre paramount, Henry Napitupulu, comme l’a rapporté ANTARA, samedi 13 septembre.
Henry a déclaré qu’un certain nombre de travaux ont été achevés comprenaient les travaux de structure de la route du tournoi nord, l’accès à la porte de péage Bitung 3, le pont d’accès à la route à péage, la structure du pont, le transfert, la rampe d’accession / off et la couche principale de l’autoroute en béton.
al.com « Nous sommes optimistes quant au fait que les trois mois restants de septembre à décembre, les travaux pourront être achevés. Après cela, nous reprenons le test de faisabilité par de nombreuses parties du ministère des Transports, du ministère de Pu, du Marga Service et de la police », a-t-il déclaré.
an, le directeur exécutif de la gestion de projets paramount Land Cok Putra Tri Utama a ajouté, depuis le début de la construction en juillet 2024, que le développement de cet accès à la route à péage n’est pas seulement destiné aux colonies régionales, mais réduit également la densité des véhicules sur Jalan Arteri Bitung jusqu’à 15%.
al.com. « Pour être sûr de quand il sera opérationnel, nous espérons qu’au premier semestre de 2026 cela pourra être parce que la disposition est donnée par les autorités, à savoir le gouvernement et la police », a-t-il déclaré.
sur la base des données de Jasa Marga, le nombre de véhicules qui sortent par la barrière de péage de Bitung I jusqu’à 19 000 véhicules et la barrière de péage de Bitung 20 000 véhicules par jour. La présence d’un accès direct à la route à péage de km 25 Jakarta-Merak peut ensuite réduire le fardeau des véhicules sur Jalan Arteri Bitung atteint 10 à 15%.
Camat Curug Arif Rachman Hakim a ajouté que l’existence d’un accès direct à la route à péage du Km 25 Jakarta-Merak n’a pas seulement un impact sur le flux de la circulation, mais a également un effet dominant sur le secteur économique local.
raam Al Jazeera, a déclaré : « Maintenant, les habitants de Curug et des environs ont plus d’accès aux centres d’activités économiques. Cela encourage la croissance des petites entreprises et facilite la distribution de biens et de services », a déclaré Arif.
ayat Supriatna observateur urbain a déclaré que le corridor ouest de Jakarta est le futur Jakarta qui a de grandes perspectives d’investissement, une facilité d’accessibilité et un environnement propre et confortable. « Dans le contexte d’investissement, le corridor occidental a divers avantages. En plus des prix relativement abordables des logements, la valeur de l’investissement continue d’augmenter », a-t-il déclaré.
ayat Supriatna, observateur urbain, a déclaré que le corridor ouest de Jakarta est le prochain Jakarta qui a de grandes perspectives d’investissement, une facilité d’accessibilité et un environnement propre et confortable.
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