livraison de 392 millions de tonnes de marchandises en 2025, la domination du charbon de 82,83 pour cent

Illustration (Photo: Doc. PT KAI)

AKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI a enregistré un total de transmissions de marchandises atteignant 392 millions de tonnes au cours de la période janvier à juillet 2025.

, ce chiffre représente une augmentation par rapport à l’année dernière, qui a enregistré de 38,9 millions de tonnes.

an, parmi les relations publiques, a déclaré que l’une des plus grandes réalisations provenait du transport du charbon, qui représentait 82,83% du total des transports, avec un volume de 32 496 076 tonnes.

Anne a déclaré que ce succès n’était pas seulement un nombre, mais aussi une grande contribution pour la communauté. La majeure partie du charbon transporté par KAI est distribuée aux centrales électriques de Java et de Bali, ce qui est très important pour maintenir la stabilité de l’approvisionnement en électricité nationale.

an : « Pour nous, la distribution d’énergie n’est pas seulement une question de logistique. Il s’agit de veiller à ce que la vie continue des ménages qui ont besoin d’éducation aux MPME qui s’appendent à l’énergie pour mener leurs activités », a déclaré Anne dans un communiqué officiel le mardi 5 août.

Anne a déclaré que KAI continue de maintenir la qualité des services en impliquant des ressources humaines certifiées et en effectuant des contrôles périodiques des installations et des infrastructures.

al. « Cela veille à ce que toutes les opérations se déroulent de manière sûre et à temps, tout en réduisant le potentiel d’interférences extréminaires, telles que les prélèvements illégaux qui apparaissent souvent dans le transport routier », a-t-il expliqué.

à l’avenir, KAI vise à augmenter le volume du transport de marchandises de 15 % d’ici 2029, avec le transport du charbon atteignant 111,2 millions de tonnes et des produits non charbonniers de 10,9 millions de tonnes.

al al-Qadi, sur le plan, est tiré par le développement de principaux nœuds logistiques, en particulier dans la région de Sumatra du Sud. L’une des principales initiatives est la construction du terminal Tarahan II, qui devrait être en mesure d’absorber jusqu’à 18 millions de tonnes de charbon, ainsi que le développement d’installations à Kertapati qui augmenteront une capacité allant jusqu’à 7 millions de tonnes », a-t-il déclaré.

Anne a déclaré que le sud de Sumatra devrait être un contributeur majeur à l’augmentation du volume du transport de marchandises, avec des projections supplémentaires de 27,8 millions de tonnes, ce qui porte de cette zone un pilier important de la carte logistique future de l’I. « Avec cette projection, nous voulons continuer à investir et à croître avec l’industrie nationale de la logistique. Le train n’est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un moteur du progrès économique qui apporte réels avantages pour de nombreuses personnes », a conclu Anne.

Anne a déclaré que le sud de Sumatra devrait être un contributeur majeur à l’augmentation du volume du transport de marchandises, avec une projection supplémentaire de 27,8 millions de tonnes, ce qui fait de cette région un pilier important de la carte logistique future de KAI.

ina Dacca, “Nous voulons continuer à investir et à croître avec l’industrie nationale de la logistique. Le train n’est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un moteur du progrès économique qui apporte des avantages réels à de nombreuses personnes », a conclu Anne.