180 000 Personnes Par Jour Chevaucheront Le TLR Jabodetabek à Partir De Juin 2022

TLR Jabodebek. (Photo: Doc. Ministère des Finances)

JAKARTA - Le Ministère des finances (Kemenkeu) par l’intermédiaire de la Direction générale du financement et de la gestion des risques en collaboration avec PT Kereta Api Indonésie (KAI) effectue une surveillance des risques des garanties accordées au projet de développement du train léger sur rail (TLR) de Jabodebek.

D’après les résultats de l’inspection, on sait que les progrès de l’élaboration du TLR jabodebek ont maintenant atteint 73 p. 100 et qu’ils sont ciblés pour fonctionner en juin 2022.

Citant l’émission du ministère des Finances, en octobre 2020, le train du TLR jabodebek a effectué un test de voyage manuel sur le service croisé Cibubur – Cawang qui se trouve du côté du péage jagorawi.

« Le test continuera d’être progressivement mis à niveau vers une exploitation sans conducteur », a déclaré le ministère des Finances dans son rapport du lundi 26 avril.

Il est mentionné que grâce à cette technologie, la distance d’arrivée des trains à travers Cawang - Dukuh Atas sera la ligne de train la plus rapide, qui est toutes les 3 minutes pendant les heures de pointe. Tandis que sur l’autre croix sera de 6 minutes.

On estime que le TLR jabodebek pourra transporter 180 000 passagers par jour au cours de la première année d’exploitation.

« Une fois opérationnel, le TLR équipera les installations de transport de masse ferroviaires dans la région de Jakarta, comme cela a été appliqué à d’autres villes métropolitaines à travers le monde », a déclaré le ministère des Finances.

Pour information, 2015 est devenue l’élan du lancement de modes de transport urbain avec une base ferroviaire comme solution pour réduire la congestion dans les grandes villes.

Certains des principaux projets qui ont été lancés par le gouvernement, à savoir la construction de Jabodebek Light Rail Transit (LRT) impliquant le rôle des entreprises d’État de PT Kereta Api Indonesia (KAI) et PT Adhi Karya, ainsi que le Jakarta Bandung High Speed Rail (KCJB) développé avec un programme d’affaires à l’entreprise.

En particulier dans jabodebek projet de TLR, le gouvernement par l’intermédiaire du ministère des Finances fournit non seulement un soutien fiscal par l’intermédiaire de l’investissement en capital de l’État (PMN), mais aussi par le biais de garanties gouvernementales pour les prêts syndiqués s’élève à Rp18,1 billions.

Ensuite, les prêts de transaction spéciale s’est élevé à Rp1,15 billions, ainsi que le financement supplémentaire de développement de dépôt de Rp4,2 billions.