JAKARTA - Le ministre des Entreprises d’État, Erick Thohir, a demandé aux compagnies aériennes de explorer l’achat d’avions avec le fabricant américain d’avions, Boeing. Ce plan, quitte l’Indonésie manquante d’avions.
Les compagnies aériennes à plaque rouge en question sont PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk, PT Citilink Indonesia et PT Pelita Air Service.
Erick a déclaré que les avions en Indonésie étaient idéalement 700 unités. Cependant, après la pandémie de COVID-19, le nombre d’avions en Indonésie a diminué à environ 390 flottes restantes.
L’état a également été transmis par Erick Thohir directement à Boeing lors d’une réunion bilatérale avec la Chambre de Commerce asiatique-américaine aujourd’hui au ministère des Entreprises publiques.
« Nous encourageons cette coopération. Même l’un d’eux, nous augmentons ouvertement le nombre d’avions par l’intermédiaire de Boeing. Mais qu’en est-il de la feuille de route pour l’approvisionnement et le leasing et les types », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse au ministère des Entreprises publiques, à Jakarta, jeudi 5 décembre.
En ce qui concerne l’acquisition de cette flotte d’avions, Erick a affirmé avoir des discussions avec la banque américaine d’exportation et importation exim Bank et avec le bailleur d’avions.
Cependant, il n’y a pas encore de certitude quant au nombre de flottes ni de la valeur d’approvisionnement convenue entre BUNN et Boeing. En effet, il ajuste la carte de route de chaque compagnie aérienne et fabricant.
« Je propose comment exim Bank, par exemple, la société de location d’exam Bank, peut négocier directement avec Garuda, Citilink et Pelita. Mais selon la feuille de route de chaque compagnie aérienne, c’est ce que nous faisons », a-t-il déclaré.
Erick a également déclaré qu’il inviterait le ministre des Transports Dudy Purwagandhi et le ministre de l’Investissement / chef du BKPM, Rosan Ro Umani, à diffuser les plans de coopération avec Boeing.
Non seulement avec Boeing, Erick s’est également dit ouvert à la coopération avec des fabricants d’avions d’autres pays. Comme Airbus et Comac, le nombre de flottes d’avions en Indonésie ne stagne pas.
« Donc, oui, ces solutions veulent inévitablement avoir besoin de coopérer, qu’il s’agisse d’Airbus, de Boeing, de Comac de Chine, ou d’avions de Russie, ce qui pourrait être habitué à faire cela. Nous devons parce que nous ne pouvons pas être impliqués dans le même nombre d’avions dans 10 ans. C’est très dangereux, parce que nous sommes nous-mêmes une nation insulaire », a-t-il déclaré.
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