AKARTA - Les autorités sud-coréennes ont officiellement confirmé qu'il y avait eu une collision avec des oiseaux lors du accident de l'avion Jeju Air.
Boeing 737-800 appartenant à la compagnie aérienne Jeju Air avec le numéro de vol 7C2216 et le numéro d’enregistrement HL8088 depuis l’aéroport international Suvarn Bhumi, en Thaïlande, s’est écrasé mortel lors d’un accident mortel lors d’un atterrissage à l’aéroport international Muan, en Corée du Sud, le 29 décembre.
an, qui transportait 175 passagers et six membres d’équipage au vol, est devenu une balle de feu après avoir effectué un atterrissage d’urgence et a heurté une structure en béton. Seules deux membres d’équipage ont survécu à l’incident.
Selon l’Agence d’enquête sur les accidents de l’aviation et de train, une perle a été retrouvée dans l’un des moteurs de l’avion. Cependant, s’il y a des cas où les deux moteurs ont été endommagés pendant l’accident, fait toujours l’objet d’une enquête.
rénal. « Une machine montre clairement des preuves d’un collision d’oiseaux. Cependant, nous devons enquêter davantage pour déterminer si les deux moteurs ont été affectés ou si l’autre moteur a subi des dommages pas trop graves », a déclaré Lee Seung-yeol, chef de l’organe d’enquête sur les accidents, au Korea Times le 8 janvier.
« Même si la collision avec un oiseau est sévère, cela ne cause pas immédiatement la mort du moteur », a-t-il ajouté.
Lee a déclaré : « Au cours du processus d’élimination du sol à partir de la machine, nous avons trouvé des cils de poule. »
il a déclaré que l’enquête examinerait l’intérieur de la machine pour identifier les espèces d’oiseaux et déterminer comment l’oiseau est entré dans la machine.
, l’enquête sur l’accident devrait prendre beaucoup de temps. Le 7 janvier, l’agence d’enquête a commencé à coopérer avec l’Agence américaine de sécurité des transports (NTSB) pour prélever des données d’enregistreurs de données sur les vols (FDR).
rénit, lundi, deux enquêteurs de Corée du Sud partiront pour les États-Unis, apportant des enregistreurs de données sur les vols pour analyser par le NTSB.
rateur de données sur les vols, ainsi qu’un enregistreur sonore de cockpit, étaient deux boîtes noires contenant des informations importantes sur l’accident.
, les enquêteurs avaient recueilli samedi une transcription complète de l’enregistreur sonore du cockpit trouvé à partir des décombres de l’eau. On ne sait pas encore s’ils divulgueront la transcription.
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