Bahlil donne un signal aux conducteurs d’être capables de rester subventionnés au carburant par le biais du programme de MPME

Illustration. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Bahlil Lahadalia, a signalé que les conducteurs d’un taxi moto en ligne (ojol) recevront toujours des subventions au carburant (BBM), en utilisant des systèmes de micro-entreprises petites et moyennes entreprises (MPME).

« Ojol sera dans la catégorie des MPME », a déclaré le ministre Bahlil, cité par Antara, mercredi 4 décembre.

Le ministre Bahlil a déclaré qu’il mène actuellement une étude pour distinguer les véhicules appartenant à l’ojol et ceux qui ne sont pas, étant donné que le système de subvention au carburant pour les transports précédemment canalisé pour les véhicules portant des numéros jaunes ou les transports en commun.

« Pour l’ojol dans laquelle il s’agit actuellement de la dynamique, nous nous efforçons encore de faire la différence de quelles plaques noires d’œol d’entreprise ne sont pas », a-t-il déclaré.

Bahlil a expliqué que ce régime de subvention au carburant pour les MPME sera effectué par des incitations ou une réduction du prix des biens, et non par des aides directes en espèces (BLT).

« Tous les MPME seront très probablement subventionnés matériellement. Donc, s’il est pétrole, nous ne tournons pas vers le blt », a-t-il déclaré.

Selon lui, son parti attend actuellement toujours l’harmonisation des données effectuées par l’Agence centrale des statistiques (BPS) comme base d’une formulation de données sur les subventions au carburant et à l’électricité précisément à la cible. « Une fois c’est fini, nous annoncerons », a déclaré Bahlil.

Auparavant, il a déclaré que le gouvernement préparait trois options pour un système de distribution de subventions au carburant (BPM) et des tarifs de l’électricité pour être conformes à l’objectif.

Tout d’abord, transférer toutes les subventions au carburant en aides directes en espèces (BLT). La deuxième option consiste à maintenir les subventions au carburant sous la forme de marchandises pour tous les transports et installations publiques. Ceci est fait pour contenir le rythme de l’inflation, tandis que la plupart des subventions pour la communauté sont transférées en BLT.

Une troisième alternative est d'augmenter le prix du carburant subventionné.