Le projet Jalan Soreang-Rancabali-Cidaun, principal travaux seront inaugurés fin décembre

Jalan Soreang-Rancabali-Cidaun dans les districts de Bandung et de Cianjur, dans l’ouest de Java. (Photo: Doc. Main Karya)

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) a immédiatement achevé le projet d’expansion et de réparation géométrique de la route Soreang-Rancabali-Cidaun dans les régences de Bandung et de Cianjur par le biais de la coopération opérationnelle Hutama-Abipraya (KSO).

Le vice-président exécutif (EVP), secrétaire général de la société, Karya Adjib Al Hakim, a déclaré que le projet de 243,89 milliards de dollars avait atteint une progression de 96,05% au 10 novembre 2024.

« Le projet devrait être inauguré fin décembre 2024 en donnant à la priorité la qualité et la mise en œuvre des normes strictes de K3 pour protéger les travailleurs et les usagers de la route qui passent pendant les travaux de projet », a déclaré Adjib, cité sur le site officiel de Hutama Karya, vendredi 22 novembre.

Adjib a expliqué que la portée des travaux de principale œuvre qui ont été achevés comprend l’entretien de routine de la route sur 84,05 kilomètres (km), la réhabilitation minimale de la route sur 29,93 km, la réhabilitation principale de la route sur 7,41 km, l’élargissement de la route sur 21,54 km, la réparation géométrique de la route sur 3,51 km, l’entretien de pont sur 26,90 mètres (m) jusqu’à l’entretien de routine du pont sur 134,4 m.

Pendant les travaux, la densité de la circulation est devenue un défi majeur dans ce projet. Cela est dû à l’emplacement du projet qui est la principale route de la régence de Bandung vers Cianjur, ce qui entraîne que les emplois à certains endroits doivent être effectués à fermer périodiquement.

De plus, les conditions météorologiques extrêmes sur le site de la réalisation des projets provoquent souvent la chute d’arbres, les inondations et les glissements de terrain qui entraînent les emplois.

Cependant, pour surmonter ces obstacles, Hutama Karya optimise une équipe de projet en attente à des points sujettes aux catastrophes.

« Face aux conditions météorologiques extrêmes, l’ajout de véhicules d’équipement lourd est périodiquement effectué pour accélérer les travaux et la mise en œuvre de solutions de construction d’infrastructures de terrain douce avec de la mousse mortar qui est couramment utilisée pour minimiser le problème de réduction des accumulations du sol et d’efficacité du temps lors de la gestion des glissements de terrain et des routes endommagées par les inondations sur les sites du projet », a-t-il déclaré.

Selon Adjib, l’achèvement de ce projet de route devrait accroître la mobilité des communautés et soutenir l’activité économique, en particulier dans les régions de Bandung et de Cianjur.

« En se concentrant sur la qualité, l’efficacité et les avantages à long terme, ce projet devrait accélérer le temps d’intervalle de Bandung à Cianjur, réduire la congestion, améliorer la croissance économique des résidents environnants et renforcer les attractions touristiques dans la région de Java occidental », a-t-il conclu.