Ainsi le premier port vert en République d’Indonésie, le progrès de la plantation de conteneurs pour le port de Batu Ampar atteint 21,95%

Boîte à dos (wsbp)

JAKARTA - Développement de la plantation de conteneurs (CY) et de l’infrastructure de soutien du terminal de Peti Kemas Pelabuhan d’Ampar à Batam, dans les îles Riau, ont montré des progrès significatifs.

Depuis sa phase révolutionnaire en mai 2024, PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) a rapporté qu’actuellement son développement physique a atteint 21,95%.

« Dans ce projet, le WSBP est confié par @perseroanbatam pour travailler sur la construction, la conception et la construction. Actuellement, les progrès ont atteint 21,95% », peut-on lire dans un message vidéo sur le compte Instagram officiel @waskita_precast, vendredi 15 novembre.

WSBP a expliqué que ce projet joue un rôle important dans l’augmentation de la capacité de stockage de conteneurs appartenant à PT Persero Batam de 550 000 unités équivalentes de Twenty-foot (TEU) par an à 900 000 HEU par an et la modernisation du port pour encourager la croissance économique à Batam.

« S’il vous plaît, pour que ce développement se déroule sans heurts et aura un impact positif sur l’économie, en particulier dans la ville de Batam et l’Indonésie, oui! »

Pour votre information, le développement de CY et de cette infrastructure de soutien fait partie des efforts de PT Persero Batam pour améliorer et moderniser le port de Batu Ampar en tant que premier centre logistique et port vert en Indonésie.

Cet effort est également l’une des stratégies d’accélération de l’entreprise pour augmenter le volume des activités de décharge de biens de 550 000 TUE précédents à 900 000 TUE par an.

Le plan de développement de CY et de l’infrastructure de soutien du terminal de Peti Kemas est le résultat de la signature de la coopération entre BP Batam et PT Persero Batam le 31 août 2023, avec une période de 37 ans et est devenu le point de départ pour la transformation du port d’Ambar en un terminal de Peti Kemas de normes internationales et modernes.

Il y a trois étapes de transformation, à savoir le développement de CY couvrant une superficie de 12 hectares (ha), le développement de super-construction avec l’ajout de 4 QC et 10 RTG et une augmentation de la productivité et de la connectivité.