Wamenhub Eebut train à grande vitesse Jakarta-Surabaya est toujours étudié pour la faisabilité

Whoosh (photo d'intersection)

JAKARTA - Le vice-ministre des Transports (Wamenhub) Suntana a déclaré que le projet de train à grande vitesse Jakarta-Surabaya est actuellement encore au stade de l’étude de faisabilité ou de l’étude de faisabilité.

« Nous étudions toujours à nouveau (le train à grande vitesse Jakarta-Surabaya) », a-t-il déclaré, citant Antara.

Selon Suntana, le ministère des Transports mène une étude de faisabilité ou d’étude de faisabilité pour déterminer si ce projet peut apporter des avantages maximaux à la communauté.

Suntana souligne que le principe principal de chaque projet d’infrastructure est de faciliter l’accès des transports pour la communauté, tout en offrant des options de voyage moins chères et pratiques.

Il a également souligné l’importance d’une évaluation approfondie et d’un examen avant de prendre des décisions.

« En principe, si cela facilite et rend le transport bon marché et confortable pourquoi pas? Mais tout ce ne peut pas être soudainement, nous (le décideur de tout), nous devons évaluer », a-t-il déclaré.

Néanmoins, Suntana rappelle que chaque projet majeur doit être évalué avec soin afin de ne pas causer un fardeau supplémentaire au budget de l’État. Évaluer des projets tels que les trains à grande vitesse devrait tenir en compte l’impact économique sur les finances du pays.

Il a également souligné que chaque projet majeur, y compris le train à grande vitesse, doit passer par diverses étapes d’étude, allant des études de faisabilité aux études d’aptitude aux documents de conception techniques ou à la conception détaillée d’ingénierie (DED).

Grâce à l’étude, le gouvernement peut évaluer divers aspects importants, y compris l’efficacité, l’efficacité et l’impact sur les finances du pays.

« Je n’ai pas dit qu’il y a une étude, chaque projet est un terme d’étude de faisabilité, il y a DED. Ensuite, nous voyons cela facturer le budget de l’État ou non? et d’autres », a-t-il déclaré.

Malgré cela, Suntana souligne que les projets d’infrastructure doivent être basés sur les intérêts publics et que le gouvernement s’engage à fournir des transports faciles qui bénéficient au public.

« Mais tout est (si) pour le profit de la communauté, la commodité communautaire Le gouvernement doit s’engager à en mettre en œuvre », a déclaré Wamenhub.

Auparavant, le ministre coordinateur des Infrastructures et du Développement territorial Agus Harimiki Yudhoyono (AHY) a révélé que le projet d’infrastructure ferroviaire à grande vitesse Jakarta-Surabaya pourrait être une percée (changateur de terrain).

« Je pense qu’en effet, nous continuerons à évaluer et j’apprendrons plus de détails, mais au moins je vois que c’est important, c’est quelque chose qui menjadira un changer si cela peut être réalisé », a déclaré ahy à Jakarta mercredi 30/10.

Selon ahy, le plan d’infrastructure ferroviaire rapide nécessite pas de ressources minérales et le soutien de diverses parties. Cependant, s’il peut être réalisé plus tard, cette infrastructure de train à grande vitesse Jakarta-Surabaya peut offrir une valeur économique élevée pour la communauté.

« Mais si cela peut être réalisé une fois de plus en reliant Jakarta - Surabaya, par exemple, une piste utilisée par des dizaines de dizaines, même des centaines de millions d’habitants. Je pense qu’il sera quelque chose qui ne sera pas seulement très monumental, mais aussi très apportera une valeur économique élevée », a-t-il déclaré.

AhY a déclaré qu’il connaîtra d’abord le plan d’infrastructure du train à grande vitesse.

« J’apprends, je ne donnerai pas de détails en premier parce qu’il s’agit en effet de ma phase de pouvoir mieux comprendre le problème tout en étudiant les objectifs précédemment fixés », a-t-il déclaré.