Augmentation de la capacité de déchargement du charbon à Palembang, KAI fait appel à PTBA et Semen Baturaja

Trains de charbon (Photo: KAI)

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou PT KAI coopère avec PT Bukit Asam Tbk (PTBA) et PT Semen Baturaja Tbk (SMBR) en ce qui concerne le plan d’augmentation de la capacité de déchargement de charbon à Kertapati, Palembang jusqu’en 2027.

La coopération a été marquée par la signature d’un protocole d’accord ou d’accord (MoU) Rafli Yandra, directeur du développement commercial de PT Bukit Asam Tbk (PTBA); Rudi Asaturridha, directeur du développement commercial et des institutions de PT Kereta Api Indonesia (Persero); et Muhammad Syafitri, directeur des opérations de PT Semen Baturaja Tbk (SMBR).

Le président directeur de KAI, Didiek Hartantyo, a déclaré que cette coopération visait à augmenter la capacité de déchargement du charbon dans la région de Kpertpati, à Palembang.

En outre, a-t-il poursuivi, cette coopération vise également à maximiser le potentiel de chaque entreprise, avec le principe de l’autodéfiant et en conformité avec une bonne gouvernance d’entreprise (bonne gouvernance d’entreprise).

« KAI a collaboré avec PTBA et SMBR pour augmenter la capacité de transport du charbon à Kertapati avec l’objectif d’achèvement d’ici 2027. Cela est fait en tenant compte de l’importance du développement de zones de décharge de charbon et de ciment dans la région de divre III de Palembang pour soutenir les besoins énergétiques et d’infrastructures nationaux », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, mercredi 23 octobre.

Pendant ce temps, le directeur du développement commercial de PT Bukit Asam Tbk (PTBA), Rafli Yandra, a déclaré que cette synergie faisait partie des efforts de PTBA pour augmenter la capacité de transport du charbon.

« Cette coopération est une étape stratégique pour nous afin de renforcer les piles logistiques et les infrastructures. Grâce à l’augmentation de la capacité logistique, nous pouvons contribuer davantage à fournir une énergie sans arrêt pour le pays », a déclaré Rafli Yandra.

Avec des réserves de charbon de 2,98 milliards de tonnes et des ressources de 5,81 milliards de tonnes, PTBA est l’un des plus grands gestionnaires de richesse en charbon d’Indonésie. L’augmentation de la capacité logistique est une étape importante pour accélérer la monétisation des réserves de charbon et maintenir la sécurité énergétique nationale.

À la même occasion, le président directeur de SMBR, Suherman Yahya, a déclaré que cette coopération était une étape stratégique pour une synergie entre les entreprises publiques.

« Le ministre de Baturaja soutient fortement cette collaboration pour renforcer la durabilité de l’approvisionnement en matières premières énergétiques. Cette synergie contribue également à l’efficacité opérationnelle et a un impact positif sur l’économie régionale et le développement des infrastructures nationales », a-t-il déclaré.

Pour votre information, KAI a enregistré une performance positive dans le transport de marchandises au cours de la période de janvier à septembre 2024, où KAI a transporté 50 977 328 tonnes de marchandises, soit une augmentation de 8% par rapport à la même période de janvier à septembre 2023 de 47 174 683 tonnes de marchandises.

Le transport du charbon domine avec un total de 40 828 696 tonnes, soit 80 % du transport total de marchandises KAI. Le transport de marchandises par voie ferroviaire a divers avantages tels que la précision, la sécurité, la grande capacité, la facturation illégale et est géré par des ressources humaines professionnelles.

Un autre avantage est le transport de marchandises par voie ferroviaire capable de transporter avec une grande capacité. Un chariot peut transporter 50 tonnes ou la taille de 2 camions porte-conteneurs. En fait, une série de voitures de transport de charbon dans le sud de Sumatra peut tirer 61 vagues ou 3 000 tonnes à une fois. Pour être transporté, il faut environ 120 camions.