En tant que ministre des Transports, 8 ans, Budi Karya laisse trois patrimoines

Le ministre des Transports (ministre des Transports) Budi Karya Sumadi. (Photo: Doc. Ministère des Transports)

JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a révélé les trois patrimoines qu’il a laissés sous son poste d’assistante du président Joko Widodo (Jokowi) au Cabinet de l’Indonésie avancée.

Pour votre information, Budi Karya Sumadi lui-même est ministre des Transports depuis 2016. À ce moment-là, Budi a été nommé par Jokowi pour remplacer Igazius Jonan.

Budi a déclaré que le premier héritage était lié au transport large. Il a dit que créer un transport long est un défi que le président Jokowi a rapporté et a réussi à le mettre en œuvre.

« Il y en a trois. Tout d’abord, c’est qualitatif, c’est-à-dire un bouclier. Si un bouclier est un examen pour nous. Et le nom de M. Jokowi n’a jamais donné un devoir, une ordonnance platte. C’est certainement le défi, oui », a déclaré Budi lors du lancement d’un livre intitulé « BKS de l’Underdog en tant que ministre » à Jakarta, samedi 19 octobre.

Budi a déclaré qu’il avait reçu des fonctions liées à la mise en œuvre du transport à grande vitesse, il avait mené une enquête assistée par un sondeur. En conséquence, a-t-il dit, il y avait environ 195 millions de personnes déplacées à ce moment-là.

« Ce qui me fait le plus incapable de dire rien, c’est au dernier moment. Les gens lorsqu’ils sont ouverts sans conditions rien, et nous enquêtons, nous enquêtons, assisté par une enquête, 195 millions. Quelle est la règle? Et Dieu merci, c’est avec une grande satisfaction, et cela a également été déclaré par un bon sondeur », a-t-il déclaré.

Budi a déclaré que le deuxième héritage qu’il a laissé était lié à la zone d’information sur les vols (FIR). Il a déclaré que la FIR pouvait déjà être gérée:

Selon Budi, depuis 1995, FIR n’a pas été bien achevé. Par conséquent, Budi apprécie également la performance du ministère des Transports qui l’a résolu avec succès.

« Cela a été achevé depuis 1995 et n’a pas fonctionné. Je pense que l’équipe de travail du ministère des Transports est extraordinaire, parce que près de 100 réunions avec Singapour et certaines parties ont pris près de 3 ans. Cela a fini par réussir », a-t-il déclaré.

Budi a déclaré qu’il y avait une possibilité que le territoire indonésien soit contrôlé par un étranger. Par exemple, a-t-il dit, Batam. À ce moment-là, a-t-il dit, lors d’un vol pour Batam, la communication reliée à Singapour était précisément.

« Imaginez, il y a peut-être environ 10% du territoire de l’Indonésie contrôlé par d’autres pays. Donc, si nous voulons aller à Batam, c’est Bonjour, Bonjour, Batam, qui est sur Singapour et payez à nouveau. Et nous pouvons le rendre faisant partie de l’Indonésie », a-t-il déclaré.

Enfin, a-t-il poursuivi, l’héritage lié au développement de zones urbaines. L’un d’eux est le train de transport rapide de Jakarta (MRT) et le train à grande vitesse Jakarta Bandung ou mieux connu sous le nom de siapaosh.

« Essayez il y a 10 ans, est-ce que nous n’avons pas le nom de MRT? J’ai commencé M. Jokowi avec toutes ses controverses. J’ai le contrôlé avec beaucoup de difficulté, parce que je devais faire face à un Japon très conservateur. C’était celui qui devait travailler, mais au début, il était difficile de marcher », a-t-il déclaré.

« Puis le train est rapide. Qui aurait imaginé que nous avions un Whoseh, qui, si j’ai allé à Singapour, le médecin a dit: « Qu’est-ce que vous êtes? C’est fier. Habituellement, nous sommes avec Singapour, moins. Donc, trois choses, il y a d’autres possibles, mais je pense que ma demande de trop d’égalités contre les légations », a-t-il conclu.