Le porte-parole d’Endra a déclaré que le budget du ministère de l’UPPR a dépensé 1 300 000 milliards de roupies au cours des 10 dernières années

Parole du ministère de l’UPPR, Endra S. Atmawidjaja. (Therasia Agth / VOI)

JAKARTA - parole du ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR), Endra S. Atmawidjaja, a rapporté que le ministère de la PUPR avait reçu une allocation budgétaire d’environ 1 300 000 milliards de roupies au cours des 10 dernières années.

« Au cours de ces dix ans, nous pouvons signaler que le ministère de l’UPPR est doté d’un budget aussi important par le gouvernement, près de 1 300 milliards de roupies », a déclaré Endra lors de l’ordre du jour de la réunion des médias réalisés pour le 10e anniversaire du développement de l’infrastructure pupr au bureau du ministère de la PUPR, à Jakarta, vendredi 18 octobre.

Le budget a été utilisé pour le développement des infrastructures dans tout le pays, allant de la construction de routes à péage, de ponts aux clôtures.

« Et notre obligation, comme l’aiculé le ministre (Basuki Hadimuljono), n’est pas de publier, mais de signaler les fonds collectés avec beaucoup de difficultés par le biais d’impôts, qui ont été utilisés pour quoi. C’est pour le développement des infrastructures », a-t-il déclaré.

Non seulement cela, Endra a également rapporté que le nombre d’abonnés officiels Instagram du ministère de PUPR, à partir de seulement 75 000 en 2015 est maintenant passé à environ 2,8 millions en 2024.

« Donc, M. le ministre (Basuki Hadimuljono) au début de 2015 était total d’adeptes du ministère de la PUPR n’était que de 75 000 mons. Eh bien, aujourd’hui, nous avons déjà 2,8 millions d’adeptes. C’est-à-dire 40 fois plus. Et je pense que c’est aussi dû au rôle des médias qui rapportent systématiquement les réalisations de l’infrastructure », a-t-il déclaré.

Pour information, le ministère de la PUPR a construit de nombreuses infrastructures dans toute l’Indonésie de 2015 à 2024.

Le ministère de l’UPPR, par l’intermédiaire de la Direction générale de Bina Marga, a construit 2 432 kilomètres (km) de routes sans contraintes ou de routes à péage.

Les détails, la construction d’une route à péage sur l’île de Sumatra de 1 138 km, Java 1 857 km, Kalimantan 145 km, Sulawesi 61 km et Bali 10 km.

Ensuite, la construction d’une nouvelle route de 5 999 km. Parmi eux se trouvent Per border Road (Papouasie, Kalimantan, NTT), Trans Papua et Kalimantan et South Java Traffic Road. Actuellement, il y a 47 603 km d’un état de 92% stable.

Ensuite, la construction d’un pont de 125 904 mètres (m). Parmi eux figurent le pont Youtefa (Papua), l’île de Balang (Kalimantan oriental), Pak Kasih (Kalimantan occidental), Kendari Bay (Sulawesi du Sud-Est), Merah Putih (Ambon), Musi IV (Sud Sumatra) et le remplacement du pont Bellender Hamilton (CH) à Banten, Java occidental, Java central et Java Est.

Ensuite, la construction du pont a été pendue jusqu’à 583 unités. Parmi eux se trouvent le pont Sepan Kareho (Kalimantan occidental) et le Fair d’eau (Maluku) pour faciliter l’accès des habitants de la campagne.

En outre, la construction d’un dépassement / dépassement de 27 673 m. Il comprend un dépassement de Juanda (Jawa Est), Kopo (Bandung), Ganefo (Jawa Central), Jatingaleh sous-passement (Jawa Central) et l’intersection du monument Ngurah Rai (Bali).