JAKARTA - Le ministère des Transports, par l’intermédiaire de la Direction générale des transports terrestres, a révélé qu’au cours des 10 années du gouvernement du président Joko Widodo (Jokowi) un certain nombre d’infrastructures de transport terrestre avaient été construites.
Aujourd'hui, l'Indonésie est de plus en plus connectée.
« De 2015 à 2024, nous avons construit jusqu’à 6 terminaux de type A et 44 ports de traversée », a déclaré lundi 7 octobre le directeur général des transports terrestres, Irjen Pol Risyapudin Nursin.
En outre, a déclaré Risyapudin, l’administration du président Jokowi a également revitalisé ou réhabilité jusqu’à 53 terminaux de type A et 54 ports de traversée.
« Ainsi, au cours de 10 ans, il y a eu 157 infrastructures de transport terrestre », a-t-il déclaré.
Risyapudin a déclaré que la construction du terminal de type A et du port de traversée était répandue dans toute l’Indonésie, de Sabang à Merauke, avec des services qui s’accompagnaient de la numérisation.
En plus d’un certain nombre de réalisations d’infrastructures, Risyapudin a également expliqué diverses réalisations des services de connectivité tels que le transport routier pionnier qui est maintenant présent avec 322 voies.
« Le pourcentage moyen de croissance du réseau de trajets routiers de première nécessité de 2015 à 2024 est de 1,48%. Ce service est certainement très utile car il relie les zones isolées ou les zones encore développées à la zone urbaine afin d’encourager la croissance économique dans les régions reculées, avancées, périphériques et frontalières (3TP) », a-t-il expliqué.
Dans le secteur des traversées, a-t-il poursuivi, il existe également des services de traversée de pionniers qui ont été utilisés par 269 voies avec 104 navires de traversée de pionniers.
Au cours des cinq dernières années, le pourcentage moyen de croissance du trafic était de 4,77% et le pourcentage de croissance des navires par an était de 4,54%.
Dans le même ordre d’idées, a-t-il déclaré, la Direction générale des transports terrestres continue également d’améliorer la connectivité dans les zones urbaines en présentant le service buy The Service, qui est le service de transport urbain fourni par le gouvernement en achetant chaque kilomètre de services de transport effectués par les opérateurs.
« Avec ce régime, le gouvernement accorde des subventions afin que les tarifs soient fixés moins chers en fonction des coûts économiques et du pouvoir d’achat de la communauté », a-t-il déclaré.
« La mise en œuvre du service de buy devient une forme de mise en œuvre de la loi n ° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier qui exige que le gouvernement et les gouvernements locaux soient responsables et obligés d’assurer la disponibilité des transports en commun conformément à leurs autorités respectives », a-t-il poursuivi.
Depuis son existence de 2020 à 2024, a-t-il poursuivi, Teman Bus a servi les habitants de Medan, Palembang, Bali, Solo, Yogyakarta, Banyumas, Bandung, Surabaya, Makassar, Banjarmasin et Balikpapan avec 817 unités de bus et 54 voitures passagers.
Plus de 71 millions de personnes bénéficient du service Amicale de bus.
« Sur la base des résultats de l’enquête de la Direction générale des transports terrestres sur les clients de bus amis dans 10 villes, la plupart de la communauté estime qu’il y a une économie mensuelle de 30 à 70%. Cela montre que les services BTS peuvent contribuer à répondre aux besoins de la communauté », a-t-il ajouté.
Sans oublier, a-t-il poursuivi, chaque année la Direction générale des transports terrestres est également présente pour aider les personnes qui souhaitent profiter du moment de Lebaran avec leurs familles dans leur pays d’origine avec le programme Mudik gratuit du transport en commun.
La fourniture de transport en commun et en arrière gratuits est effectuée à destination et à destination de villes qui sont devenues favoris pour la plupart des personnes, telles que Java central, Yogyakarta, Java Est, Sumatra en partie et Kalimantan.
« Ce programme vise à améliorer la sûreté et le confort des conducteurs et à réduire la menace du risque de mortalité d’accidents sur l’autoroute, et dans le but de briser la densité de la circulation en réduisant les conducteurs utilisant des véhicules privés », a-t-il déclaré.
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