JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) a achevé la construction de la duplication du pont Krueng Peudada dans la régence de Bireuen, province d’Aceh.
La duplication du pont Krueng Peudada a été construite avec un projet de contrat pluriannuel (MYC) pour 2022-2024 avec une source de financement provenant de fonds SBSN d’une valeur de 80 milliards de roupies.
En termes de construction, la structure de duplication du pont Krueng Peudada a une longueur principale de 248 mètres (m) avec un type de cadre en acier composé de 7 fortes et de 10 m de largeur du pont.
La construction de la duplication du pont Krueng Peudada augmentera la capacité routière du début de deux voies à quatre voies.
Le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, a déclaré que le développement de l’infrastructure de pont, des transferts et des sous-passes faciliterait la connectivité et l’accessibilité du trafic, en plus d’offrir des alternatives aux résidents pour accroître la productivité économique.
« Avec la construction d’un pont de doublement, on s’attend à ce que le flux de circulation de la ville de Medan à Banda Aceh ou de la ligne transversale nord-aiseh Sumatra ne connaisse pas d’obstacles ou de congestion », a déclaré Basuki dans sa déclaration officielle, écrite lundi 23 septembre.
En plus de construire la duplication du pont Krueng Peudada dans la régence de Bireuen, le ministère de PUPR par l’intermédiaire du Centre national de mise en œuvre des routes (BPJN) de la Direction générale d’Aceh, Bina Marga, a également achevé la construction de la duplication du pont Krueng Tamiang dans la province d’Aceh Tamiang. La duplication du pont est construite en même temps qu’un vieil pont, de 230 mètres de long.
Enregistré en 2024, le ministère de PUPR, par l’intermédiaire de la Direction générale de Bina Marga, a achevé 15 ponts répartis dans 10 provinces, à savoir la duplication du pont Krueng Peudada et la duplication du pont Krueng Tamiang dans la province d’Aceh, le pont et le sous-passage de Gatot Subroto dans le nord de Sumatra, le Bantaian Flyover et FO Sekip Ujung dans le sud de Sumatra, le pont de la rivière Sambas Besar et la duplication du pont Kapuas I dans le Kalimantan occidental et la protection du navire du pont Balang Island et la duplication du pont Balang Bentangek Island dans le Kalimantan oriental.
Ensuite, Balaraja Underpass et Cibodas Flyover à Banten, Madukoro Flyover dans le centre de Java, le pont Jong Blue et le pont Juanda dans l’est de Java et l’élevage Maros dans le sud de Sulawesi et le pont GORR à Gorontalo.
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