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JAKARTA - Pertamina Patra Niaga, subholding commercial et commercial PT Pertamina (Persero) a ouvert une voix concernant la polémique des prix d’avtur qui s’est produite récemment. Comme on le sait, le prix d’avtur est le préfixe des prix des billets d’avion dans le pays.

Le secrétaire général de l’entreprise, Jep py Wulansari, a déclaré que le prix de l’avtur Pertamina était le plus compétitif et suivait également les règles applicables en Indonésie.

« Le prix de la publication d’Atur en Indonésie pourrait être considéré comme assez compétitif. La valeur compétitive du prix des publications d’avtur appartenant à Pertamina est également équivalent et inférieur par rapport au prix de publication par litre dans un pays qui a des paysages géographiques similaires », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, dimanche 8 septembre.

Tipبي a expliqué que le prix d’avtur vendu par Pertamina Patra Niaga entre le 1er et le 30 septembre était de 13 211 IDR par litre. Ce chiffre est beaucoup inférieur par rapport au prix d’avtur à Singapour qui a atteint 23 212 IDR par litre au cours de la même période.

En outre, a déclaré empi, le prix de l’avtur de Pertamina a fait référence au décret du ministre de l’Énergie et des Ressources minérales numéro 17 K/10/MEM/2019 sur la formule de prix de base dans le calcul du prix de vente au détail du type de carburant pétrolier général de type avtur distribué par le dépôt de charge aérienne (DPPU).

« La détermination du prix de l’avtur est également basée sur le Mean of Plats Singapore (MOPS) qui est un référence au prix du marché le plus proche. Les prix de l’avtur prennent également en compte le volume de demande de chaque aéroport en fonction de la fréquence des déplacements des avions », a-t-il expliqué.

Selon Gep py, la chaîne d’approvisionnement de l’avtur en Indonésie est plus complexée que les autres pays. Pertamina est responsable de fournir l’avtur dans 72 DPPU répartis dans toute l’Indonésie.

Tip Spy a déclaré que Pertamina Patra Niaga ne se concentre pas seulement sur le service d’Avtur dans les grands aéroports, mais aussi sur les petits aéroports qui ne sont pas néanmoins rentables commercialement.

« La chaîne d’approvisionnement de l’Indonésie est plus complexée que d’autres pays, y compris pour maintenir la fiabilité d’approvisionnement en 72 DPPU. Nous continuons de nous assurer que les besoins d’avtur sont satisfaits dans toute l’Indonésie, même les aéroports de première nécessité », a clôturéprochée gp.


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