JAKARTA - L’économiste des affaires, professeur Hamid Paddu, estime que Pertamina doit relever le prix du carburéacteur non subventionné de type Pertamax.
« Le premier mandat est l’entreprise. Dans ce cas, Pertamina doit également sauver sa société pour l’État. S’il n’est pas augmenté, cela peut avoir un impact sérieux sur les finances des entreprises d’État », a déclaré Hamid, cité par ANTARA, jeudi 8 août.
Depuis mars 2024, le carburant non subventionné de RON 92 n’a pas été ajusté.
Au début d'août, les services de sécurité privés ont de nouveau augmenté les prix du carburant.
Hamid a déclaré que Pertamina en tant qu’entreprises publiques exécutent non seulement des mandats du gouvernement, mais est également une société qui a l’obligation de gagner des bénéfices.
« Par conséquent, dans les conditions de fluctuation des prix du pétrole et du taux de change de devises tels que maintenant, Pertamina doit ajuster le prix de Pertamax afin de ne pas le nuire », a-t-il déclaré.
La gestion du carburant non subventionné comme Pertamax, a-t-il poursuivi en tant qu’autorité de Pertamina parce qu’ Pertamax se réfère au marché.
Dans ces conditions, a-t-il ajouté, si l’entreprise continue de contenir le prix de Pertamax, cela aura certainement un impact direct sur Pertamina.
Par conséquent, il doit être augmenté conformément au mécanisme du marché.
Par rapport au prix de BBM RON 92 d’autres stations d’urgence, Pertamax dans DKI Jakarta qui se vend actuellement IDR 12 950 / litre est en effet beaucoup plus faible.
Revvo 92 de Vivo, par exemple, a été acheté Rp14320 / litre et Super de Shell Rp14520 par litre.
En fait, par rapport au BP 92 (BP AKR) vendu pour IDR 13,850 / litre, Pertamax est également beaucoup moins cher.
Hamid a déclaré que sa confiance même si Pertamina augmente Pertamax, bien sûr le prix acheté est toujours compétitif en fonction des résultats des calculs de coûts.
« Il est peu probable que les trafiquants augmentent leurs prix », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, afin d’empêcher la migration des utilisateurs de Pertamax vers Pertalite, il espère que les entreprises publiques du péage continuent d’améliorer leur système de cible.
« Maintenant, si vous voulez que le contenu de Pertalite soit surveillé avec des outils numériques. À partir de là, vous connaîtriez chaque utilisation de Pertalite sur chaque voiture. Cependant, le système doit continuer à être amélioré, réparé en permanence parce qu’il s’agit d’informations de données dynamiques », a-t-il déclaré.
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