JAKARTA - Makassar City a maintenant une nouvelle icône, à savoir l’AP Pettarani Flyover Toll Road. Le projet de 4,3 kilomètres de long a été inauguré par le ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR) le jeudi 18 mars.
L’autoroute de survol AP Pettarani est considérée comme très importante parce qu’elle relie la partie sud de la ville de Makassar et de la régence de Gowa à l’aéroport Soekarno-Hatta, au nouveau port de Makassar et à l’aéroport international Sultan Hasanudin.
Le président directeur du PT Makassar Metro Network (MMN) Anwar Toha a révélé, après avoir traversé plusieurs longues étapes, que la construction de la route à péage de survol de Pettarani était enfin terminée et pleinement opérationnelle.
« Cette route à péage surélevée peut être exploitée et peut être directement utilisée pour diverses activités productives par l’ensemble de la communauté. Lors de l’inauguration d’aujourd’hui devant le ministre pupr, nous sommes fiers de présenter la contribution du travail de milliers d’enfants de la nation qui ont participé au développement de l’infrastructure nationale pour créer la connectivité dans l’est de l’Indonésie », a déclaré Anwar dans sa déclaration écrite, citée le mercredi 24 mars.
Il a également rendu sa plus haute reconnaissance à Pahlawan Andi Pangerang Pettarani, qui est devenu un symbole du développement des infrastructures dans l’est de l’Indonésie, dont le nom est immortalisé comme le nom du segment des routes à péage, la nouvelle icône de la ville de Makassar.
La construction de la route à péage Pettarani AP Layang, Makassar est un exemple de la contribution du secteur privé au développement des infrastructures nationales. PT Marga Utama Nusantara (MUN) par l’intermédiaire de sa filiale PT Makassar Metro Network (MMN) avec les gouvernements locaux qui sont également soutenus par le gouvernement central, a lancé ce développement pour soutenir le système économique et la mobilité dans la région.
Pour information, PT Marga Utama Nusantara est une unité commerciale de PT Nusantara Infrastructure Tbk (META). Ainsi, en 2017, PT Nusantara Infrastructure Tbk a été acquise par Anthony Salim par l’intermédiaire du Groupe Salim.
L’acquisition de Nusantara Infrastructure a été réalisée par la 4ème personne la plus riche d’Indonésie par l’intermédiaire de sa filiale basée aux Philippines, Metro Pacific Investments Corp (MPIC), une société contrôlée par First Pacific Company Ltd - la société d’investissement de la famille Salim.
Et à la fin de février 2020, PT Metro Pacific Tollways Indonesia, qui est une filiale de Metro Pacific Investments, contrôle 73,80 pour cent des actions de Nusantara Infrastructure.
La construction de la route à péage surélevée Petta Rani implique l’entrepreneur principal PT Wijaya Karya Tbk ou WIKA et Nippon Koei Co Ltd. Puis PT Indokoei International et PT Cipta Strada en tant que consultants en supervision, et PT Virama Karya en tant que consultants indépendants en contrôle de qualité.
Lors de sa construction, elle a reçu des fonds de crédit de PT Bank Central Asia Tbk (BCA) et de la Banque Sulselbar. C’est ce qui s’est passé en 2018, lorsque BCA a distribué un prêt syndiqué de 1,3 billion d’IDR à PT Bosowa Marga Nusantara (BMN), une filiale de PT Marga Utama Nusantara (MUN) pour la construction du projet Pettarani AP Makassar Flyover Toll Road.
Le prêt syndiqué se compose d’un financement conventionnel fourni par BCA et la Banque Sulselbar. Sur le plafond total de 1,54 billion d’IDR, BCA a décaissé des prêts syndiqués de 1,3 billion d’IDR et la Banque Sulselbar s’est élevé à 230 milliards d’IDR.
En vertu de cet accord de coopération, BCA agit également à titre d’arrangeur principal et de bookrunners (JMLAB), d’agent des installations, d’agent de garantie et d’agent d’entiercement. Signature d’une entente de facilité de crédit syndiquée d’une durée de 12 ans.
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