JAKARTA - PT Pertamina International Shipping (PIS), sous-hosting Integrated Marine Logistics (SH IML) PT Pertamina (Persero), mentionne que la performance du terminal intégré de Tanjung Uban à Bintan, dans les îles Riau, continue d’augmenter et est prêt à devenir un centre commercial en Asie du Sud-Est.
Le directeur des finances de PIS, Diah Kurniawati, dans une déclaration à Jakarta, mercredi 24 juillet, a déclaré que depuis le programme de transfert de points de livraison reçoit une logistique de l’étranger vers le pays ou un fournisseur de stock principal (SHS), le nombre de fret du terminal géré par PT Pertamina Energy Terminal (PET), la filiale de PIS, continue d’augmenter.
La position stratégique du terminal près du détroit de Malacca, n’était auparavant gérée que la distribution de carburant et de GPL sur l’île de Sumatra et dans la partie ouest de l’île de Kalimantan.
Grâce au programme SHS qui a débuté en 2002, il y a eu une réception de fret SHS jusqu’à 13 navires d’une capacité de 4,83 millions de barils.
La prochaine phase d’ici la fin de 2023 à juillet 2024 était de 18 navires avec une capacité de 5,3 millions de barils.
L’amélioration des performances et des opérations des terminaux stratégiques a été confirmée directement par le directeur des finances de PIS, Diah Kurniawati, lors d’une série de visites par excursion de gestion (MWT) à Tanjung Uban, jeudi (18/7/2024).
« Le terminal intégré de Tanjung Uban avec le statut de Centre de logistique lié (PLB) est un avantage pour SH IML. Avec de meilleures installations et de position stratégique devient une attraction pour les clients à l’échelle mondiale. Bien sûr, cela est conforme aux plans et à la stratégie de SH IML pour développer un marché non captif », a déclaré Diah, cité par Antara.
Diverses améliorations provenant de Pét au cours des dernières années ont permis au terminal d’avoir un taux de débit de 8 715 kilolitres / jour pour le carburéacteur et 2 693 tonnes métriques / jour pour le GPL avec un total de 200 chariots par mois.
À l’avenir, Diah a ajouté que dans le plan SHS pour 2025-2028, le terminal sera positionné comme un centre commercial pour les consommateurs étrangers et nationaux.
L’un d’eux se fait en maximisant la facilité de mixage pour les produits à essence, afin de pouvoir gérer 2-3 composants à la fois dans un réservoir.
Le directeur de la gestion des risques de PIS, Muhamad Resa, a ajouté que dans le cadre de l’atténuation des risques, le terminal intégré de Tanjung Uban a également été équipé de zone de tampon comme distance sécuritaire entre la zone opérationnelle et les colonies résidentielles sur 1 675 mètres.
La zone tampon comprend une superficie de 205 hectares de forêts et de raies, soit 83% de la superficie.
Pet a également installé des systèmes de protection contre les éclairs de 18 points dans toutes les zones opérationnelles.
« Nous avons mis en œuvre diverses mesures de sécurité compte tenu du rôle vital du terminal intégré de Tanjung Uban en tant que rappel de la résilience énergétique nationale. Il s’agit également d’une forme de soutien PIS au bien-être des travailleurs avec des normes HSSE mondiales, qui ont été atteintes en 2023 avec zéro mortalité et 40,5 millions d’heures de travail sécurisées », a déclaré Diah. Le terminal intégré de Tanjung Uban a une superficie de plus de 250 hectares avec une capacité de stockage de 402 413 kilolitres pour le carburant et 93 500 tonnes métriques pour le GPL.
Grâce à sept stands pouvant accueillir des navires de taille compris 600 000 à 100 000 DWT, la distribution du carburéacteur et du GPL pour d’autres frats peut être effectuée de manière efficace.
Le terminal intégré de Tanjung Uban est devenu l’un des six terminaux énergétiques stratégiques gérés par PIS par le biais d’un réseau de net. Les autres terminaux sont le terminal GPL réfrigéré Tanjung Sekong (Banten), le terminal Fuel Island Sambu (Îles Riau), le terminal Fuel Kotabaru (Kalimantan Sud), le terminal Fuel Baubau (Sulawesi Tenggara) et le terminal GPL réfrigéré Tuban (Jawa Est).
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