Teste de la fonction remplissage, 2 routes à péage de Kutepat opérationnelles

PT Hutama Marga Waskita a achevé le test de Fungi Laik (ULF) sur deux routes à péage Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-parapat. (Photo: Doc. Hamawas)

JAKARTA - Une filiale de PT Hutama Karya (Persero), PT Hutama Marga Waskita (Hamawas) a achevé une série de tests de Fungi (ULF) sur deux voies de route à péage Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-parapat (Kutepat). L’activité a eu lieu pendant deux jours du 10 juin au 12 juin.

Les deux sentiers en question sont la section Indrapura-Kuala Tanjung (Section 2) le long de 10,15 km et la section Bukit-Serbelawan-Sinaksak (Section 3 et partie4) le long de 45,4 km.

Le président directeur de PT Hutama Marga Waskita, Dindin Solakhuddin, a déclaré que l’ULF vise à tester des spécifications sur les exigences techniques et l’équipement routier afin d’assurer la sécurité du confort des usagers de la route.

« Les préparatifs de l’ULF ont été effectués avec soin lors d’une réunion préparatoire lundi dernier. Dans le but d’accélérer le fonctionnement des deux routes à péage de Kutepat, l’ULF est effectué sur les deux routes pour s’assurer que tout est conforme aux normes, à la fois en termes de sécurité de la circulation et de qualité de péage elle-même », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, dimanche 14 juillet.

Dindin a déclaré que la portée de l’examen sur ces deux routes est divisée en deux voies. Sur la route Indrapura-Kuala Tanjung (Section 2) couvre 0 + 000 à 10 + 150, la route de collision haut-Serbelawan couvre 0 + 000 à 30 + 000.

Pendant ce temps, a poursuivi Dindin, la routewerelawan-Sinaksak couvre 30 + 000 à 45 + 630. Une fois une série d’essais spécificatifs effectuée, une discussion sera maintenue sur les résultats des tests de chaque sous-équipe lors de la réunion plénière des résultats de l’examen qui aura lieu le lundi 15 juillet.

« Finalement, ces deux sentiers sont également en raison du soutien de divers agences. L’espoir est que ces deux sentiers pourront bientôt fonctionner en tenant des résultats d’examen afin de créer un réseau de connectivité plus large dans le nord de Sumatra », a-t-il déclaré.

Avec la longueur du réseau Jalan To Kutepat, a poursuivi Dindin, ces deux sentiers de route à péage relieront la ligne épineuse de la route à péage Trans Sumatra (JTTS) et la ligne d’alimentation vers le port de Kuala Tanjung et vers la destination touristique de super priorité (DPSP) lac Toba.

En outre, a poursuivi Dindin, ces deux routes réduiront le temps de vie des habitants qui, à l’origine, de Medan à Kuala Tanjung, nécessitent 2 heures qui ne seront que 1 heure.

« Pendant ce temps, à l’origine de Medan à Sinaksak, il faut 3 heures, avec une route à péage ne prendra que 1,5 heures », a-t-il déclaré.