Le patron d’InJourney dit que le processus de fusion spatiale se termine le mois prochain

Président directeur d’InJourney Dony Oskaria. (Photo: Mery Handayani/VOI)

JAKARTA - BUMN Aviation and Tourism Holding, PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) ou InJourney vise le processus de fusion ou de fusion de PT Angkasa Pura I et PT Angkasa Pura II en PT Angkasa Pura Indonesia ou InJourney Airports achevé en juillet 2024.

Le président directeur d’InJourney, Dony Oskaria, a déclaré que le processus de fusion des deux sociétés était en cours depuis novembre de l’année dernière et devrait être achevé le mois prochain.

En outre, a déclaré Dony, l’espace Pura indonésien sera le quatrième plus grand opérateur d’aéroport au monde avec un nombre total de passagers atteignant 170 millions par an.

« Les aéroports d’Injuourney sont en fait de l’année dernière que nous avons conçu un aéroport indonésien et c’est un PSN oui. Nous espérons que le processus sera achevé en juillet », a-t-il déclaré lorsqu’il a été rencontré à la tour de Danareksa, à Jakarta, le vendredi 21 juin.

En outre, a expliqué Dony, la fusion de PT Angkasa Pura I et II comprend l’alignement des procédures opérationnelles standard (SOP), des systèmes informatiques, de la finance, du financement et des opérations aéroportuaires.

« Nous avons d’abord formé les aéroports indonésiens, nous avons d’abord utilisé les SOP, nous allons d’abord l’informatique, le processus opérationnel. De sorte que le processus d’exploitation se déroule très bien. Parce que depuis novembre, nous avons fait une intégration en fait organisationnelle, opérationnelle, financière et ainsi de suite. Donc, c’est juste le gong », a déclaré Dony.

Dony a déclaré que si vous regardez l’industrie aéroportuaire dans le monde, les sources de revenus sont alimentées par des non-aéroports, tels que le commerce de détail et l’immobilier.

En Indonésie, a-t-il poursuivi, les revenus non-aero ne sont pas équilibrés avec ceux d’aero.

« Nous ne sommes toujours pas en balance. Nous dominons donc toujours dans l’aero. Notre revenu moyen en dehors d’aero est actuellement de 3 dollars américains par pax. Si nous comparons Changi, avec Incheon, ils sont en moyenne de 13 dollars américains par pax », a-t-il déclaré.

Dony espère également que l’espace Pura indonésien pourra profiter de cette opportunité pour se développer.

Par exemple, a-t-il dit, avec un objectif de 170 yuats de passagers par an et d’augmenter les revenus non aéro de 5 dollars américains par pax.

« Cela signifie que notre chambre pour la croissance est très grande. Imaginez qu’avec notre nombre de passagers de 170 millions, si nous pouvons augmenter seulement 2 dollars, en moyenne, c’est 340 millions de dollars américains, en augmentant seulement 2 dollars », a-t-il déclaré.