JAKARTA - Le président Joko Widodo (Jokowi) affirme que le coût de la construction du train à grande vitesse est moins cher que le transport à grande vitesse (MRT).
Jokowi a révélé que la construction de MRT souterrain était la première fois à Jakarta dépensant un budget allant jusqu’à 1,1 billion de roupies par kilomètre (km).
Alors qu’actuellement le coût augmente, la construction de MRT est considérée comme nécessite un coût de 2,3 billions de roupies par km.
« Le train rapide est également moins cher que le métro. Le train rapide est de 780 milliards de roupies par kilomètre », a déclaré Jokowi lors du programme d’ouverture des états-Unis de la All Indonesia City Association (Apeksi) 2024 qui a été surveillé par le biais de la YouTube du Secrétariat présidentiel, mardi 4 juin.
En ce qui concerne la construction du Light Rail Transit (LRT) avec des chariots fabriqués par PT INKA, a déclaré Jokowi, la fabrication dépense un budget de 600 milliards de roupies par km.
Jokowi a également mentionné le mode de transport rapide autonome (ART), qui ressemble à un train mais ne utilise pas de chemin de fer.
Il a déclaré que si le gouvernement était intéressé par la construction de ce train sans voie ferrée, le système de financement pourrait être utilisé à 50% pour utiliser APBD et à 50% pour être soutenu par le budget de l’État.
« Plus tard, s’il y a quelqu’un, l’APBD a la capacité d’aider à se connecter avec le ministre des Transports (Budi Karya Sumadi). Cela pourrait être divisé, cinquante-cinquante peut, APBD 50%, APBN 50%, par exemple », a-t-il déclaré.
Selon Jokowi, le développement des transports en commun doit être une préoccupation particulière de tous les gouvernements locaux.
Parce que le phénomène de congestion continue d’augmenter dans chaque district / ville.
Jokowi a rappelé qu’en 2045, jusqu’à 70% de la population indonésienne sera dans les villes.
Dans le monde, 80% de la population vivra dans les villes d'ici 2058.
« Que se passera-t-il? Le fardeau de la ville sera très lourd. Par conséquent, j’ai souvent dit que le plan de ville en détail doit être celui de chaque ville d’Indonésie », a-t-il déclaré.
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