JAKARTA - PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) a déclaré que la qualité du béton de la route à péage volant Mohamed Bin Zayed (MBZ) dépasse les spécifications.
Le président directeur de PT JJC, Hendri Taufik, a déclaré qu’il avait testé 15 000 échantillons de travaux de forage d’échappement pendant la période de construction du péage.
Hendri a révélé que les tests ont été effectués sur une usine de batchage ou une facilitation de production de chaque échantillon de béton. Ce test de qualité a été effectué dans un laboratoire indépendant de l’Institut de technologie de Bandung et de l’Université Trisakti. Le test, a-t-il dit, est également surveillé par un consultant de supervision.
« Les résultats des essais globaux des échantillons de béton atteignent une pression forte de 35 à 40 MPa, dépassant les spécifications requises de 30 MPa », a déclaré Hendri dans son communiqué officiel, cité jeudi 30 mai.
Bien que dans le processus de test, il semble qu’il soit fortement trouvé une pression qui ne répond pas aux spécifications, a-t-il poursuivi, la procédure est de renforcer ou de réécouler. La procédure dépend de la condition sur le terrain.
« Le mécanisme, si les résultats du test d’échantillons sont inférieurs à 85 pour cent des spécifications, le béton installé sera démantelé. Ensuite, réécouvrez à l’aide d’un nouveau béton », a-t-il déclaré.
La sécurité des péages MBZ a été sous les projecteurs de l’émergence d’un certain nombre de faits du procès dans l’affaire de corruption de la construction de la route à péage MBZ Japek II Elevated Ruas Cikunir-Karawang Ouest. Cette pratique frauduleuse a également piégé le président directeur de PT Jasamarga Jalan layang Cikampek (JJC) période 2016-2020 Djoko Dwijono.
On le sait, témoin de l’affaire de corruption de construction de la route à péage Sheikh Mohammed bin Zayed (MBZ) Jakarta-Cikampek (Japek) II, Andi a révélé la qualité du béton à péage MBZ en dessous des normes nationales indonésiennes (SNI).
Andi, qui est le directeur de PT Tridi Membran Utama, a déclaré que les résultats avaient été obtenus lors d’un examen physique sur la demande de l’Agence de contrôle des finances (BPK).
« Il a été constaté que la qualité du béton installé sur les lieux de travail ne répondrait pas aux exigences de Sni », a déclaré Andi lors d’une audience d’interrogatoire de témoins au tribunal pénal de la corruption (Tipikor).
Il a raconté qu’au début, le BPK avait contacté son parti pour demander de l’aide dans la vérification technique pour l’inspection de la structure de la route de la fente MBZ d’ici la fin de 2020.
L’examen physique, a-t-il dit, a pris 6 mois. Cependant, les contrôles ne sont effectués que pour la structure de l’autoroute ci-dessus.
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