JAKARTA - Le ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR), Basuki Hadimuljono, a déclaré que la mise en œuvre du flux libre de plusieurs lignes (MLFF) peut changer le comportement des gens pour être plus conformes à la loi.
« (Sanktions) c’est l’application de la loi. C’est pourquoi nous changeons le système, le comportement aussi », a déclaré Basuki au Jakarta Convention Center (JCC), Senayan, mardi 28 mai.
Basuki a déclaré qu’il y avait des sanctions imposées aux personnes qui ne s’inscrivaient pas à l’application rapide sans arrêt (Centas), qui est un programme de MPFF.
« Y compris si cela (le véhicule n’est pas enregistré). Si le transport est une infrastructure, une réglementation et un comportement », a-t-il déclaré.
« Si les gens veulent plus rapides, moins chers et plus sûrs, bien sûr, les préoccupations doivent être bonnes, les réglementations existent, le comportement aussi (devait être approprié) », a-t-il poursuivi.
Selon lui, la MTP ne pèse pas sur la communauté. Parce que d’abord, la route à péage utilise un système de paiement en espèces, puis se déplacera vers le taping puis nirsontuh ou MSMFF.
« Donc, si ce MTPFF n’est pas un fardeau pour les utilisateurs de l’autoroute, c’est juste une différence du système. Donc, il n’y a pas de problème avec les tarifs, parce qu’il y a déjà à travers les appels d’offres et les réglementations », a-t-il souligné.
Plus tard, le système de flux sans débit unique (SLFF) sera mis en œuvre en premier. Le règlement gouvernemental (PP) numéro 23 de 2024 est la base pour la police dans l’application de la loi.
Auparavant, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) serait prêt à mettre en œuvre un système de transaction de péage sans débit (MLFF) cette année.
Le plan est que la mise en œuvre du système de paiement de péage sans heurts commencera à être mis en œuvre progressivement en octobre 2024 sur le péage de Bali Mandara.
« RITS en tant qu’organisme d’exécution du programme de la MFF est prêt à mettre en œuvre le système selon le calendrier prévu par le gouvernement, à partir du quatrième trimestre de cette année », a déclaré Attila Kpaseg, présidente directrice de PT RITS, lors du Media Briefing & Talk Show « Driving to a Bruder futur: l’évolution du transport indonésien pour une accessibilité accélérée au Jakarta Convention Center (JCC), mardi 28 mai.
Pendant cette période de transition, le système utilisé était un flux sans débit unique (SLFF) tout en utilisant toujours une barrière. Ainsi, les utilisateurs de routes à péage doivent télécharger l’application Cantas, puis l’application est connectée au compte bancaire appartenant à un utilisateur de péage.
Chaque fois qu’il traverse le point de paiement de la transaction à péage, le solde du compte sera automatiquement réduit en fonction du nominal qui doit être payé lors du passage de la route à péage.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
