La mise en œuvre du système de MFF est prête à être mise en œuvre en octobre 2024, le ministre de l’UPPR Basuki: Sans alerte pour les utilisateurs de routes à péage

Président directeur du PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) Attila Kpiseg (à droite) et ministre du PUPR Basuki Hadimuljono (à gauche). (Therasia Agatu/VOI)

JAKARTA - PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) sera prêt à mettre en œuvre un système de transaction de péage sans débit (MLFF) cette année.

Le plan est que la mise en œuvre du système de paiement de péage sans heurts commencera à être mis en œuvre progressivement en octobre 2024 sur le péage de Bali Mandara.

« RITS en tant qu’organisme commercial de mise en œuvre du programme de la MFF est prêt à mettre en œuvre le système selon le calendrier prévu par le gouvernement, à partir du quatrième trimestre de cette année », a déclaré Attila Kasaeg, présidente directrice de PT RITS, lors du Media Briefing & Talk Show « Driving to a Bruder futur: The Evolution of Transport Indonesian for accéléré accessibility at Jakarta Convention Center, mardi 28 mai.

Pendant cette période de transition, le système utilisé était un flux sans débit unique (SLFF) tout en utilisant toujours une barrière. Ainsi, les utilisateurs de routes à péage doivent télécharger l’application Cantas, puis l’application est connectée au compte bancaire appartenant à un utilisateur de péage.

Chaque fois qu’il traverse le point de paiement de la transaction à péage, le solde du compte sera automatiquement réduit en fonction du nominal qui doit être payé lors du passage de la route à péage.

Cependant, le système mondial de navigation par satellite de NMFF (GNSS) n’est pas une solution de «plug-and-play » qui peut être utilisée de manière indépendante.

Le MFF est un système très complexe qui doit être préparé bien, allant de la technologie, de la réglementation et de la coopération avec d’autres parties prenantes concernées.

« Pour la mise en œuvre réussie du MFF, RITS est ouvert et espère une collaboration avec toutes les parties prenantes, allant des entités commerciales de routes à péage, des autorités financières et des régulateurs des systèmes de paiement numérique à la police liée à l’application de la loi », a-t-il déclaré.

Il a également apprécié les mesures prises par le gouvernement indonésien pour accélérer la mise en œuvre de ce système de transactions de péage sans fonds touchant.

C’est ce qui ressort de la politique du gouvernement établi ces dernières semaines. Après avoir établi un projet stratégique national (PSN) non-APBN, le gouvernement vient d’émettre le règlement gouvernemental (PP) numéro 23 de 2024 sur les routes à péage. Grâce à la révision du PP Road à péage, la MSMFF est officiellement devenue l’un des systèmes de transaction routière à péage en Indonésie.

« L’émission du PP devient la base juridique ainsi que la mise en œuvre du système de MFF qui est attendu non seulement par RITS, mais aussi par l’industrie et les parties prenantes. Cette décision montre l’engagement de l’Indonésie à réaliser les systèmes de transport du futur pour visant aux idéaux de l’Indonésie or 2045 », a-t-il déclaré.

À la même occasion, le ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR), Basuki Hadimuljono, a déclaré que la mise en œuvre de ce système de péage n’affecterait pas le montant des tarifs de route à péage.

« Donc, si ce SLFF ne pèse pas sur le bujT, il n’y a pas sur le fardeau des utilisateurs. Restez le changement du système d’anciens en espèces (argent) à tapping, maintenant en SLFF. Donc, il n’y a rien de problème avec les tarifs », a-t-il ajouté.

MlfFF est la dernière technologie dans le monde qui traite automatiquement les paiements pour les véhicules qui passent sur les routes à péage.

Grâce à cette technologie, les usagers de l’autoroute peuvent entrer et sortir sans avoir à arrêter de payer.