JAKARTA - Au cours d’une visite de deux jours au Japon, le ministre de l’Industrie (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita, accompagné de l’Ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire (Ambassadeur LBBP) de la République d’Indonésie, Heri Akhmadi, a tenu plusieurs réunions avec les industries de l’automobile, de la pétrochimie et de la chaussure. l’association des employeurs, ainsi que le gouvernement du pays de Sakura.
Au cours de la réunion, le ministre de l’Industrie a transmis de nouvelles politiques, programmes et projets, y compris la loi sur la création d’emplois, la substitution des importations, l’assouplissement de la taxe de vente sur les produits de luxe (PPnBM), le projet Bintuni et Patimban. Depuis le Japon, le ministre de l’Industrie a apporté des souvenirs sous la forme de renforcement des anciens investissements et de nouveaux engagements d’investissement dans le secteur automobile d’un montant de dizaines de billions de roupies.
« La réunion s’est bien passée et a apporté de bonnes nouvelles parce que plusieurs grandes entreprises de l’automobile et de la pétrochimie ont exprimé leur engagement à investir en Indonésie », a déclaré le ministre de l’Industrie Agus à Tokyo, au Japon, jeudi 11 mars, avant de partir pour l’Indonésie.
Le ministre de l’Industrie a déclaré, lors d’une réunion avec les directeurs de Honda Motor Company Ltd, la société s’est engagée à investir IDR 5,2 billions. Pendant ce temps, Suzuki Motor Corporation prévoit d’investir 1,2 billion d’IDR. Pendant ce temps, Toyota Motor Corporation a réalisé l’investissement existant, qui est d’environ IDR 28 billions. Puis, Mitsubishi Motors Corporation a présenté un plan d’investissement de 11,2 billions d’IDR.
« L’investissement de Honda comprend le développement de nouveaux modèles de véhicules. Honda s’est également engagée à étendre le développement à l’exportation de composants de véhicules produits en Indonésie dans le cadre de la chaîne d’approvisionnement mondiale pour neuf pays, dont la Malaisie, le Vietnam, la Thaïlande, le Pakistan, l’Arabie saoudite et le Japon lui-même », a déclaré le ministre de l’Industrie.
Selon le ministre de l’Industrie, Honda déplacera également ses installations de production existantes en Inde en Indonésie, ainsi que s’engager à développer des voitures électriques dans le pays. Honda ouvrira ensuite des marchés d’exportation pour de nouvelles destinations d’exportation comme l’Afrique du Sud, le Mexique, l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud.
« Ils développent un nouveau modèle de véhicule motorisé qui sera produit en Indonésie et sera exporté vers 31 pays », a-t-il poursuivi.
L’investissement de Suzuki en Indonésie de 1,2 billion d’IDR sera à la base du développement des produits Suzuki Ertiga et Suzuki XL7, qui ont été introduits comme véhicules hybrides légers avec générateurs de démarrage intégrés (ISG) technologie.
« Ces modèles sont à des fins d’exportation pour les marchés asiatiques et latino-américains », a déclaré Agus.
La société a également une feuille de route EV et a déclaré que des incitations des politiques gouvernementales sont nécessaires pour augmenter la production de ve.
Le ministre de l’Industrie a expliqué que la rencontre avec Toyota a renforcé son engagement d’investissement en tant qu’entreprise avec le plus gros investissement depuis la réalisation d’activités en Indonésie.
« Toyota reste déterminé à investir 28 billions d’IDR. Ils se sont également engagés à élargir le marché d’exportation, de 80 pays qui sont maintenant des marchés d’exportation à développer dans 100 pays d’ici 2024 », a déclaré Agus.
Le deuxième jour au Japon, le ministre de l’Industrie a également fait pression sur Mazda Motor Corporation pour construire une usine en Indonésie en transmettant diverses commodités d’investissement et de nombreuses incitations pour les nouveaux investisseurs automobiles en Indonésie.
« Nous continuons de les encourager à investir et à construire immédiatement des usines en Indonésie. Ils examineront et calculeront immédiatement les besoins d’investissement en Indonésie. Espérons que plus tard lors de notre prochaine visite en mai, nous entendrons parler de l’évolution de Mazda dans l’investissement en Indonésie », a déclaré le ministre de l’Industrie.
Pendant ce temps, Mitsubishi s’est engagé à augmenter les investissements de 11,2 billions d’IDR d’ici la fin de 2025 avec une projection d’une augmentation de la capacité de production, de 220 mille à 250 mille unités.
« Ils développeront également deux modèles de véhicules électriques (EV) », a déclaré le ministre de l’Industrie.
Lors d’une réunion avec les directeurs d’école au Japon, le ministre de l’Industrie a transmis les facilités nécessaires pour accroître les exportations de produits automobiles en provenance d’Indonésie. L’un d’eux est le développement du port de Patimban à Subang, java ouest, qui a été lancé tôt (lancement doux) par le Président de la République d’Indonésie en Décembre 2020. « Patimban Port se consacre à être une plaque tournante majeure dans la production de véhicules motorisés en Indonésie ainsi que les exportations de produits automobiles vers le marché mondial », a déclaré Agus.
Le ministre de l’Industrie a déclaré que les acteurs de l’industrie automobile peuvent utiliser patimban port comme un partenaire stratégique dans le chargement et le déchargement des marchandises pour l’exportation-importation afin qu’il puisse devenir l’un des centres du commerce international.
Possibilités d’investissement dans la baie de Bintuni
En plus de rencontrer les directeurs d’automobiles, le ministre de l’Industrie a également tenu une réunion avec la société de l’industrie pétrochimique Sojitz Corporation pour soutenir le développement de l’industrie du méthanol en Indonésie. Cela s’écarte de la demande croissante de méthanol parce que l’industrie du méthanol joue un rôle très important dans le développement de l’industrie en aval.
« Ils ont intérêt à participer au projet de méthanol et d’ammoniac dans la zone industrielle de la baie de Bintuni, en Papouasie occidentale », a-t-il expliqué.
Le projet de la baie de Bintuni deviendra lui-même la plus grande zone industrielle pétrochimique d’une superficie d’environ 2 000 hectares.
« Sojitz est très intéressé à investir là-bas, et nous en discuterons davantage lors de sa prochaine visite en mai », a-t-il dit.
Le ministre de l’Industrie Agus Gumiwang (côté gauche, troisième à l’avant) accompagné de l’ambassadeur indonésien au Japon Heri Akhmadi (côté gauche, deuxième à l’avant) et du directeur général de l’ILMATE du ministère de l’Industrie, Taufiek Bawazier, a rencontré les rangs de Toyota Motor Corporation. (Photo: Doc. Ministère de l’Industrie)
En outre, le ministre de l’Industrie a rencontré le ministre japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI), Kajiyama Hiroshi. Lors de la réunion, le Ministre de l’industrie et le Ministre de l’IEM ont discuté des relations diplomatiques entre les deux pays, en particulier dans le cas du nouveau programme de coopération MIDEC dans le cadre de la coopération bilatérale de l’IJEPA. Le ministre de l’IECI a apprécié la loi sur la création d’emplois et la politique de relaxation du PPnBM
« En dehors de cela, nous en profiteons également pour demander au gouvernement japonais d’encourager les entreprises japonaises afin qu’elles puissent voir l’Indonésie comme un excellent pays de destination d’investissement », a-t-il expliqué.
Le ministre de l’Industrie a également rencontré le ministre d’État à la Politique économique et budgétaire, Nishimura Yasutoshi. Tous deux étaient de vieux amis avant d’être ministres dans leurs pays respectifs.
Le ministre Nishimura est responsable de plusieurs secteurs, dont la gestion du COVID-19, la revitalisation économique, la réforme de la sécurité sociale et le Partenariat transpacifique (PTP).
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