Beat Garuda Indonésie, Lion Air Devient « roi De L’air » Pendant La Pandémie

Pesawat Lion Air. (Irfan Meidianto/VOI)

JAKARTA - La pandémie COVID-19 n’a pas affaibli la concurrence entre Garuda Indonesia et Lion Air Group. La concurrence entre les compagnies aériennes reste forte, bien que l’industrie du transport aérien soit sous la pression de la pandémie en 2020.

Sur la base des données du ministère des Transports (Kemenhub), Lion Group a réussi à surpasser Garuda Indonesia dans le domaine des routes intérieures tout au long de 2020. La compagnie aérienne sous le commandement de Rusdi Kirana a enregistré de meilleures performances, à en juger par la part de marché et le nombre de passagers déjà desservis.

Comme on le sait, la pandémie covid-19 qui est entrée dans le pays le 2 mars 2020 a poussé le gouvernement à fermer l’entrée des ressortissants étrangers (ÉTRANGERS). Ainsi, l’industrie aéronautique ne dessert que les routes intérieures.

Cumulativement, Lion Air Group, composé de trois compagnies aériennes, à savoir Lion Air, Batik Air et Wings Air, a réussi à transporter jusqu’à 21,48 millions de passagers ou à avoir une part de marché jusqu’à 60,6 p. 100.

Toutefois, si vous regardez l’année sur l’année (yoy) la réalisation a diminué à 46,2 pour cent. Malgré tout, ce chiffre n’est pas mauvais. Parce que, la réalisation illustre Lion Group a réussi à convaincre la majorité des passagers du transport aérien pendant la pandémie d’utiliser leurs services.

Pendant ce temps, Garuda Indonesia et Citilink Indonesia n’ont réussi à transporter que 10,04 millions de passagers avec une part de marché de 28,3 pour cent. Leur part de marché a en fait diminué par rapport à la réalisation en 2019 de 34,5 pour cent.

Le Président directeur de PT Garuda Indonesia Irfan Setiaputra a déclaré qu’il est indéniable que la pandémie du COVID-19 a un impact sur la diminution de la part de marché et du nombre de passagers aériens.

En ce qui concerne les efforts visant à améliorer la part de marché, Irfan a déclaré qu’il travaille à augmenter le nombre de passagers. Mais cette année, la compagnie se concentrera davantage sur l’amélioration des services afin d’accroître la confiance du public dans sa compagnie aérienne.

« Nous nous concentrons sur la sécurité et l’confort du vol avec Garuda. Nous ne nous concentrons pas trop sur la part de marché », a déclaré Irfan, contacté par VOI, mercredi 10 mars.

Avion de Garuda Indonesia. (Irfan Meidianto/VOI)

Rien que pour information, la baisse en pourcentage du chiffre d’affaires et des passagers au cours de la dernière année vécue par la compagnie a atteint son point le plus bas pour atteindre le niveau de 90 p. 100. Garuda a même dû réduire le nombre de fréquences de vol sans avoir à fermer la route.

La stratégie qui rend Lion Air supérieure avec succès à Garuda

Contacté séparément, Corporate Strategic Lion Air Group Danang Mandala Prihantoro a déclaré une stratégie pour attirer les passagers à choisir de voler en utilisant leur compagnie aérienne est de développer des divertissements à bord.

Le divertissement offert comprend une variété de films, jouer à des jeux, lire des magazines et bien plus encore. Pour cette période, la chose la plus intéressante est de regarder des films gratuits de genres tels que l’Indonésie, Hollywood et les films coréens.

Ce divertissement, a déclaré Danang, est connecté par le biais de divertissement sans fil à bord (W-IFE) à partir d’AirFi (PT Dua Surya Dinamika) accessible à partir de tous les smartphones (smartphones), tablettes, ordinateurs portables avec des systèmes d’exploitation (OS) - logiciel système qui régule les ressources telles que iOS, Android, Windows, BBM, Linux et d’autres

« Divertissement avec des appareils gadget ou des appareils de chaque passager comme une forme d’efforts pour empêcher la propagation de COVID-19 afin que les passagers puissent profiter de divertissement présenté confortablement et en toute sécurité, at-il dit.

Puis, a déclaré Danang, son parti a également fait écho à la campagne pour voler en toute sécurité. En veillant à ce que toutes les opérations aériennes soient effectuées conformément aux aspects des protocoles de sécurité, de sécurité et de santé.

Illustration de la situation à l’aéroport. (Photo: Unsplash)

L’ensemble de la flotte est équipé de filtres à particules à haut rendement (HEPA) ou d’une forte filtration des particules. Les filtres HEPA aident à garder l’air propre dans la cabine et filtrent plus de 99,9 % des virus, des germes, des insectes et des bactéries. L’air dans la cabine de l’avion est mis à jour toutes les 2-3 minutes, ce qui le rend plus frais. Pour l’air des toilettes (toilettes) et de la cuisine (cuisine) directement coulé hors de l’avion.

En outre, a déclaré Danang, il mène également des activités améliorées d’hygiène et de stérilisation des avions Lion Air périodiquement avec des méthodes de nettoyage extérieur et intérieur des aéronefs (AEIC) dans les centres de maintenance des avions batam Aero Technic (BAT) et à diverses stations de base où se trouvent les avions Lion Air.

M. Danang a déclaré que cela avait été fait parce que les routes intérieures sont toujours un marché qui doit être desservi. Parce que les gens continuent de voyager par avion pendant la pandémie.

« La stratégie de cette année est toujours en train de réaliser ce qui a été fait en 2020. En termes de facilité des services de santé au divertissement. C’est parce que nous sommes toujours dans le cadre de l’analyse du marché pendant la période d’alerte pandémique. Cette année, nous sommes toujours optimistes quant à l’amélioration des tendances du marché de l’aviation », a-t-il déclaré.

Ouvrir progressivement les anciennes routes

Tout au long de l’année 2020, la compagnie aérienne a également maintenu sa part de marché à mesure que les opérations d’itinéraires potentiels sont ouvertes. L’ancienne route a également été rouverte graduellement après que la propagation du COVID-19 ait été considérée comme diminuant.

Avion de Batik Air. (Irfan Meidianto/VOI)

Enregistré à partir d’août 2020, Danang a déclaré Lion Air getol élargi les routes intérieures telles que Medan Kualanamu-Bandung, Bandung-Denpasar, Denpasar-Medan Kualanamu, Balikpapan-Bandung, Bandung-Balikpapan, Makassar-Bandung, et Bandung-Makassar.

Puis, Pekanbaru-Bandung, Bandung-Pekanbaru, Palembang-Bandung, et Bandung-Palembang. Wings Air a également fait de même en ouvrant des lignes makassar-tana toraja, Makassar-Palu, Kupang-Ruteng et Kupang-Lewoleba.

M. Danang a déclaré qu’une clé importante du maintien de la part de marché est de travailler avec les établissements de santé pour faciliter les services d’essais rapides d’anticorps qui, l’an dernier, étaient encore une condition de vol.

« Les modifications apportées aux différentes règles de voyage que nous comportons invitent les partenaires à offrir des prix d’essai à un taux de Rp95 000 par passager », a-t-il déclaré.

En outre, Danang a déclaré Ma’am pour 2020, il ya 97 points de localisation rapide de service d’essai d’anticorps conformément à la réglementation applicable. Chaque passager obtiendra un certificat de résultats des tests de santé par voie électronique (numérique) et intégré à la plate-forme électronique de carte d’alerte sanitaire ou à la carte électronique d’alerte sanitaire (EHAC) comme l’un des documents de vol complets.