Les progrès des péages padang-sicincin passent de 61% par mai 2024

Rue à péage padang -sicincin (photo: principalement des œuvres)

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) continue de faire pression pour le règlement du Projet stratégique national (PSN), dont l’un est la route à péage Trans Sumatra (JTTS) de la route à péage Padang-Sicincin.

La principale direction de Karya, dans ce cas, le directeur des opérations III de Koentjoro et le président directeur des travaux d’infrastructure, Aji Prasetyanti, ont mené une revue du projet du jeudi au vendredi ou du 16 au 17 mai 2024.

Au cours de sa visite, Koentjoro a déclaré que les progrès de la construction de la route à péage Padang-Sicincin sur 36,6 kilomètres (km) avaient atteint plus de 60% jusqu’au 11 mai 2024.

« Jusqu’au 11 mai 2024, l’avancement du développement du projet de route à péage Padang-Sicincin sur 36,6 km a atteint plus de 61%, les progrès de l’acquisition de terres restent encore à plusieurs endroits et à plusieurs domaines de terrain dans le sud de Nagari Sungai Buluh », a déclaré Koentjoro dans son communiqué officiel, cité lundi 20 mai.

Koentjoro a déclaré que les deux points d’approvisionnement en terrains restants se trouvent dans km 31 à km 33. « Karya espère principalement que les terrains aux deux points pourront être libérés dès que possible, afin qu’ils puissent immédiatement relier l’autoroute intégrale », a-t-il déclaré.

Koentjoro a déclaré qu’en plus du développement physique progressiste, les achats de terrains ont également considérablement augmenté, qui était de 95,97%. Il a estimé que les réalisations étaient inséparables du soutien du gouvernement provincial de Sumatra occidental jusqu’à présent.

« En plus de cette réalisation positive, nous avons encore besoin du soutien du gouvernement provincial de Sumatra occidental pour la détermination de l’emplacement des terres d’accès ainsi que du bureau régional du BPN de la province de Sumatra occidental et de diverses parties pour l’acquisition de toute terre afin que l’opération de péage Padang-Sicincin puisse être immédiatement réalisée en totalité », a-t-il déclaré.

Selon lui, le défi de résoudre la construction de la première route sans obstacles dans la province de Sumatra occidental est l’acquisition de terres et de contours collines du terrain. Il nécessite donc une éclaircissement dans la construction.

Cependant, grâce au soutien de tous les éléments impliqués dans ce processus d’acquisition, les progrès du développement sur le terrain peuvent être accélérés et peuvent bientôt être appréciés par la communauté locale.

« En regardant ces progrès, nous sommes optimistes quant au fait que si l’acquisition de terres peut être achevée conformément à l’objectif, l’achèvement du projet pourra être achevé à temps », a-t-il ajouté.

Plus tard, la route à péage attendue par les habitants de l’ouest de Sumatra disposera d’un certain nombre d’installations, y compris 3 portes à péage, 1 paille de lieux de repos et de service (TIP) type A à l’intersection 23 + 000 A et un certain nombre de bâtiments intersectionnels, tels que 8 ponts fluvial, 2 ponts d’irrigation et 14 ponts sous-brengs.

En outre, la route à péage Padang-Sicincin sera également équipée d’un nombre de voies 2x2 avec une vitesse prévue de 80 km / h. Ainsi, cela réduira le temps de trafic de Padang à Bukittinggi à seulement 1 heure. Ainsi, il peut améliorer le tourisme régional et le développement des zones environnantes.