JAKARTA - Les progrès du projet de construction de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi dans la phase I de Java Est ont atteint 35,84% jusqu’à la fin d’avril 2024.
« Dans l’ensemble, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi sur 175,78 km est divisée en deux étapes de développement. L’étape I qui relie Probolinggo-Besuki sur 49,68 km, et la phase II relie Besuki-Banyuwangi sur 126,10 km », a déclaré le président directeur de PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi Adi Prasetyanto, à Jakarta, cité depuis Antara le vendredi 17 mai.
La phase de développement I est une construction de Probolinggo à Besuki qui est divisée en trois forfaits de travaux de construction, à savoir le paquet 1 (Gending-Kraksaan), le paquet 2 (Kraksaan-Paiton) au paquet 3 (Paiton-Besuki).
Adi a déclaré que pour l’acquisition de terres, enregistrée jusqu’en avril 2024, les progrès avaient atteint 97,10%.
Il a mentionné, conformément au règlement du ministre coordinateur des affaires économiques n ° 9 de 2022, l’acquisition de terres et la construction de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi sont axés sur la route Probolinggo-Besuki.
Si l’acquisition de terres est conforme à l’objectif, les travaux de construction de la phase I de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi Ruas Probolinggo-Besuki devraient être achevés en novembre 2024.
« Dans la construction de cette route à péage, l’entreprise conjoint entrepreneurs exécutifs et conseillers de surveillance et de contrôle de qualité s’engagent à assurer la sécurité de la construction, la sécurité et de la santé du travail, la sécurité publique et la sécurité environnementale. L’entreprise maintient également le niveau de composante domestique (TKDN) dans ce projet, en utilisant autant que possible des ressources locales dans les travaux, y compris la fourniture de main-d’œuvre, d’équipements et de matériaux nationaux », a déclaré Adi.
La phase de construction I de Probolinggo-Besuki aura plus tard trois portes de péage (GT), à savoir GT Kraksaan, GT Paiton et GT Besuki.
En outre, il disposera également de 3 compositions simpanges, à savoir Simpang Susun (SS) Kraksaan, SS Paiton et SS Besuki et équipées de 2 zones de repos situées à Sta 33 + 700 dans les deux sens, en direction de Probolinggo et en direction de Besuki.
Dans l’ensemble, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi est divisée en sept séries, à savoir la section 1 Gending-Kraksaan (12,88 km), la section 2 Kraksaan-Paiton (11,20 km), la section 3 Paiton-Besuki (25,60 km), la section 4 Besuki-Situbondo (42,30 km), la section 5 Situbondo-Asembagus (16,76 km), la section 6 Asembagus-Bajulmati (37,45 km) et la section 7 Bajulmati-Ketapang (29,59 km).
La route à péage Probolinggo-Banyuwangi est l’un des projets stratégiques nationaux (PSN) gérés par PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi (PT JPB) en tant qu’entreprises routières à péage dont les actions sont détenues par PT Jasa Marga (Persero) Tbk pour 94,93%, PT Brantas Abipraya (Persero) pour 5,00 pour cent et PT Waskita Toll Road pour 0,07%.
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