JAKARTA - L’Association nationale d’aviation indonésienne (INCA) estime que les cotisations touristiques constitueront un fardeau supplémentaire pour les passagers et les compagnies aériennes. En effet, les prix des billets sont très chers, ils craignent que le nombre de passagers diminue.
« Avec les cotisations touristiques supplémentaires dans la composante des billets rendra les prix des billets plus chers pour les passagers. Les compagnies aériennes seront également touchées parce que le nombre de passagers diminuera si les prix des billets sont considérés comme élevés », a déclaré le président de l’INES, Denon Prawiraatmadja, citant Antara.
Cela a été transmis en réponse au plan d’imposition d’accusations touristiques du ministère du Tourisme et de la Tourisme aux passagers de l’avion. Selon lui, les cotisations touristiques qui sont en cours de développement par le ministère du Tourisme et de l’Économie créative (Kemenparekraf) ne devraient pas être ajoutées à la composante des prix des billets d’avion parce qu’il s’agira d’un fardeau supplémentaire pour les passagers et les compagnies aériennes.
Il a déclaré que les passagers de l’avion se composent de divers objectifs, y compris pour des activités commerciales, des événements familiaux ou personnels, des services, de l’éducation, des vacances ou du voyage et autres. Donc, le tourisme et le tourisme ne sont qu’un des différents types de passagers d’avion.
Selon Denon, les secteurs de l’aviation sont actuellement dans un état de rebond après avoir été frappés par la pandémie de COVID-19 en 2020 à 2022. Cependant, de nombreux obstacles sont confrontés aux compagnies aériennes indonésiennes afin que le processus de rebond ne puisse pas se dérouler sans heurts par rapport aux compagnies aériennes internationales.
Les problèmes auxquels sont confrontés les compagnies aériennes indonésiennes comprennent la réduction de la disponibilité des avions ainsi que des pièces pièces et des ressources humaines prêtes à être exploitées.
En outre, l’augmentation des coûts opérationnels due à l’augmentation du prix du carburant avtur et à l’affaiblissement continuant de la valeur de la roupie par rapport au dollar américain. En fait, environ 70% des coûts opérationnels de vol sont influencés par le dollar américain, y compris liés au prix de avtur, aux frais de location d’avions, aux frais d’entretien et à l’achat de pièces et autres.
Pendant ce temps, les tarifs de vol depuis 2019 jusqu’à présent n’ont pas été ajustés par le gouvernement même si la composante des coûts des tarifs de vol a augmenté. Par exemple, pour le taux de change du dollar américain en 2019 s’élevait à 14 102 IDR et 2024 à 16 182 IDR, soit une augmentation de 15%. Le prix de vente du pétrole continue également d’augmenter, où 2024 atteint 87,48 dollars américains le baril, soit une augmentation de 37% par rapport à 2019 qui est de 64 dollars américains le baril.
« Ainsi, l’imposition de cotisations touristiques sur les billets d’avion sera contre-productive, car cela peut provoquer une augmentation des prix des billets, le nombre de passagers diminuer et la baisse des conditions d’exploitation des compagnies aériennes, de sorte que les programmes d’expansion de la connectivité du transport aérien du gouvernement ne sont pas atteints », a déclaré Denon Prawiraatmadja.
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