JAKARTA - Le ministre de la Coordination pour les affaires maritimes et l’investissement Luhut Binsar Pandjaitan a demandé que le développement des infrastructures dans la région spéciale de Yogyakarta (DIY) soit achevé en 2024.
« Nous devons faire des efforts pour que ces développements puissent être achevés en 2024, même s’ils nécessitent un développement ultérieur. Je conseille que le développement des infrastructures soit en mesure d’améliorer l’économie de la communauté tout en préservant l’environnement », a déclaré le ministre Luhut lors de la Réunion de coordination des infrastructures vertes sur le développement régional et l’accélération du développement des infrastructures dans la région spéciale de Yogyakarta, citée par Antara, vendredi 5 mars.
Plusieurs projets d’infrastructure sont en cours d’accélérer. Tout d’abord, la lutte contre les inondations autour de l’aéroport international yogyakarta (YIA), qui est due à la capacité des canaux de drainage dans la zone de l’aéroport ne pas être en mesure d’accueillir le rejet d’inondation des rivières Bogowonto et Serang.
Le projet devrait être en mesure de protéger et de sécuriser la zone stratégique de YIA contre les inondations de 600 hectares et les zones agricoles et résidentielles de 2 000 hectares. En outre, il est nécessaire de fournir un autre mode de transport pour se rendre à l’aéroport de YIA, à savoir le train de l’aéroport.
Deuxièmement, les projets routiers comprennent la route à péage Jogja-Bawen, le chemin à péage Solo-Jogja-Kulon Progo, le southern cross road (JJLS), la rue Temon (Kulon Progo) -Borobudur et la rue de Prambanan-Gading qui devraient simplifier le temps de déplacement. devenir une connectivité entre les zones stratégiques du tourisme national à Yogyakarta et ses environs, soutenir la croissance et relancer l’économie, ainsi que d’encourager le programme national de reprise économique (PEN).
Troisièmement, le projet de port de pêche de Tanjung Adikarto (PP), qui est conçu pour contenir 400 navires avec 5 000 pêcheurs chaque année, avec une production de capture de 27,4 mille tonnes par an ou 276 milliards d’IDR par an.
Le port est en service depuis 2000 et a été achevé en 2014, mais n’a pas encore été opérationnel en raison de la sédimentation du sable couvrant le chenal d’entrée du port.
Le quatrième projet, à savoir le Système régional d’approvisionnement en eau potable (SPAM), comprenant Kamijoro, Kartamantul et Banyusoco, nécessite le soutien du gouvernement central pour la gestion d’une partie de l’unité de production et du réseau de distribution, ainsi que le soutien aux unités d’eau brute qui seront exploitées en 2025.
Cinquièmement, à savoir l’achèvement de la revitalisation du site final d’élimination (TPA) de Piyungan en tant que site intégré de gestion des déchets (TPST). Plus tard, le TPA desservira les zones urbaines de Yogyakarta, y compris la Régence de Sleman, la ville de Yogyakarta et la Régence de Bantul.
Le sixième projet est l’aménagement de la zone d’Aerotropolis, de la zone de la station tugu, de la zone de la station de Lempuyangan et de la zone stratégique nationale du mont Merapi (KSN).
Selon Luhut, soutenu par la belle nature, DI Yogyakarta a beaucoup de potentiel touristique, tels que menoreh hill à Kulon Progo et rizières le long de la côte sud. Les potentiels touristiques doivent être utilisés de manière durable.
« Le Ministère continuera d’appuyer le développement d’infrastructures de soutien au tourisme dans le bricolage », a conclu M. Luhut.
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