maximisant la latitude d’intersection, AirNav est invité à optimiser la piste de course à l’aéroport de Soetta

Le ministre des Transports (ministre des Transports) Budi Karya Sumadi (trois à gauche) lors de sa visite au centre de service de trafic aérien de Jakarta à l’aéroport Soekarno-Hatta, à Tangerang, Banten, vendredi (12/4/2024). (ANTARA)

JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a demandé à AirNav Indonesia d’optimiser les pistes 2 et 3 à l’aéroport Soekarno-Hatta (Soetta), afin que l’avion puisse atterrir ensemble, maximisant ainsi le transport en contre-circuit de 2024.

« Pour maximiser le mouvement des avions, AirNav Indonesia a d’optimiser le troisième sentier de l’aéroport Soekarno-Hatta, où les deuxième et troisième sentiers doivent pouvoir atterrir ensemble », a déclaré Budi Karya, dans un communiqué, vendredi 12 mars.

Les agents de transport ont vérifié le mouvement des passagers et des avions lors de la période d’interaction à l’aéroport Soekarno-Hatta.

Budi dans sa déclaration officielle à Jakarta a déclaré que l’exploitation des pistes 2 et 3 en même temps est très importante pour optimiser le mouvement de l’avion, afin qu’il puisse être de manière optimale pour servir les passagers en aval de 2024.

« Si tous les instruments sont effectués, le mouvement de l’avion peut être de 110 par heure. Maintenant, il n’y a que de 87 et se dirige vers là. Mais avec 87 mouvements par heure peut déjà accueillir 1 236 jours, c’est incroyable », a déclaré le ministre des Transports.

Budi a déclaré que les vols lors du débit à l’aéroport Soekarno-Hatta ont atteint un point culminant le H-4 ou le 6 avril 2024 avec 1 236 vols (départ et atterrissage) et 187 750 passagers.

Alors qu’après Lebaran jusqu’à l’examen effectué, le point le plus élevé s’est produit le 11 avril 2024, à savoir qu’il y avait 843 vols avec 121 325 passagers.

Ici, le mouvement a atteint 1 236 approchant 2019 de 1 80. La surprise est que le nombre de personnes est plus important. Si à Jakarta est supérieur à 101% par rapport à 2019, tandis qu’à Bali est 104%. Cela ne se produit pas si nous ne collaborons pas », a déclaré le ministre des Transports.

Voyant le soulèvement, a déclaré Budi, avant le pic de réaction qui devrait se produire du dimanche (14/4) au lundi (15/4), il a demandé à toutes les parties de collaborer à nouveau pour réaliser un mode durable.

« Je vous rappelle que généralement ce flux est le problème dans les bagages, car le nombre de déplacements qui viendront lundi (15/4) dépasse définitivement 1 236, je suppose que ce sera jusqu’à 1 250. Donc, toutes les compagnies aériennes doivent se préparer », a déclaré Budi.

Pour éviter la densité à la réaction, le ministre des Transports a conseillé aux conducteurs de retourner plus tôt. En outre, le ministre des Transports et les grades ont également préparé plusieurs scénarios pour anticiper si la densité se poursuivra.

« Si le refus est différent du bouclier, à savoir centripetal ou se dirige vers un point, à savoir Jakarta, ne se propage pas comme un bouclier. Le gouvernement a préparé un scénario pour l’anticiper. Encore une fois, pour le refus, je demande à la police de faire l’application de la loi telle que la dissuasion du voyage noir », a déclaré Budi Karya.