3,5 millions de véhicules feront le sentier à péage Tangerang-Merak pendant la longévité de Mudik 2024

Illustration (Photo: Doc. ANTARA)

JAKARTA - PT Astra Toll Nusantara (Astra Infra) prévoit qu’il y aura 3,5 millions de véhicules qui traverseront la route à péage Tangerang-Merak au cours de la période de 2024.

« On estime que 3,5 millions de véhicules passeront par la route à péage Tangerang-Merak. Ce chiffre est en hausse de 3,6% par rapport à 2023 », a déclaré le président du groupe de travail Astra Infra Group Rinaldi lors de l’ordre du jour « Médias de préparation pour l’infrastructure de soutien à la longitude 2024 » à l’hôtel GranDhika, Kebayoran Baru, dans le sud de Jakarta, cité mercredi 3 avril.

Sur la base des données présentées, un certain nombre d’autres routes à péage devraient également augmenter au cours de la période de longitude de 2024.

Pour les routes à péage Cikopo-Palimanan, on estime qu’il dépassera 2,1 millions de véhicules ou qu’il représente une augmentation de 2,2% par rapport à l’année dernière, la route à péage Jombang-Mojokerto a augmenté de 5,2% à 1,2 million de véhicules par rapport à 2023.

Toujours en se référant à ces données, le nombre de pics de circulation des véhicules semble différent pour chaque route à péage. Pour la route à péage Tangerang-Merak, le nombre de pics de véhicules est estimé à 179 000 véhicules par jour le mercredi 3 avril.

Pendant ce temps, pour la route à péage Cikopo-Palimanan, le nombre de véhicules sommeil est estimé à 123 000 véhicules par jour le samedi 6 avril. Le pic du péage de Jombang Mojokerto devrait se produire le lundi 8 avril, avec un total de 71 000 véhicules.

Rinaldi a déclaré que, sur la base de ces données, il semblait que la distribution du nombre de véhicules dans chaque péage géré par son parti était différente. Cela indique que le comportement de chaque route à péage n’est pas le même. « Les préférences de tout le monde n’étaient donc pas les mêmes », a-t-il déclaré.

En outre, a déclaré Rinaldi, son parti fera trois efforts pour surmonter la densité de la circulation pendant la période de 2024.

Tout d’abord, des paramètres de circulation basés sur les données. Astra Infra équipera plus de 500 unités de vidéosurveillance et sept unités de concharge de trafic sur trois routes à péage gérées. Il s’agit de soutenir la mise en œuvre du scénario de circulation (lalin) pour soutenir la fluidité du flux de lalin.

Deuxièmement, anticiper la densité de la circulation à traverse avec toutes les parties prenantes. Il a expliqué que l’Astra Infra Toll Road Tangerang-Merak prépare un scénario de circulation à la barrière de péage de Cikupa (GT), la zone résidentielle de KM 43 A et la zone résidentielle de KM 68A.

« S’il y a une densité de circulation dans le port de traversée de Merak en retardant le système », a-t-il déclaré.

Dans cet effort, a déclaré Rinaldi, son parti socialisera également sur les canaux de médias sociaux, les messages dans les signes de message variables et les annoncements dans la zone résidentielle. Les usagers de routes qui veulent traverser le port de Merak sont également invités à acheter des billets de traversée en ligne dans les locets disponibles dans la zone résidentielle.

Quant à la troisième ou dernière tentative, c’est anticiper la densité de lalin dans le lieu de repos.

Il continue d’exhorter les usagers de la route à se reposer après un maximum de quatre heures de conduite. Cependant, avec le courant élevé et l’anticipation de la densité de la zone de repos, les utilisateurs devraient avoir une autre façon de se reposer en dehors de l’autoroute.

« Si vous décidez de sortir la route à péage pour se reposer, cela ne augmente pas le coût des tarifs de péage des usagers de la route », a-t-il ajouté.