Anticipation d’un pic de leader, le ministère des Transports a demandé à KAI et KCIC d’augmenter la flotte de feeder KA

Le directeur général du chemin de fer, Mohamad Risal Wasal. (Mery Handayani / VOI)

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des chemins de fer (DJKA) a demandé à PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI et à PT Kereta Rapid Indonesia Indonesia China (KCIC) d’augmenter la flotte de feeder KA Whosh pendant le débit de Lebaran 2024. Le directeur général des chemins de fer, Mohamad Risal Wasal, a déclaré que l’ajout de ces feeder était nécessaire pour anticiper l’augmentation des chauffeurs. Risal a admis que le problème rencontré par siapaosh était lié aux feeder. En particulier, continuez, quiosh est le premier. à la suite de la mise en œuvre du transport en commun de Lebaran 2024. Par conséquent, il a estimé que les nourrissons ont besoin de deux séries. « Nous avons écrit à siapaosh, KCI, KAI pour augmenter la capacité des nourrissons, si la capacité de siapaosh transport 611 passagers, alors les nourrissons n’aiment pas que ce que les nourrissons devraient faire sont deux séries. Si une série n’est qu’environ 300, il doit avoir deux séries », a-t-il déclaré au bureau du ministère des Transports, jeudi 28 mars. Avec l’ajout d’une flotte d’alimentateurs opérationnelle, a déclaré Risal, la communauté n’a pas besoin de cela », a déclaré Risal. à nouveau se battre pour obtenir des sièges. « Il a besoin de deux séries, pour que les gens ne soient pas pressés de courir à poursuivre, parce qu’il doit y avoir une capacité pour s’asseoir », a-t-il déclaré. « Quel que soit le train siapache, quand il part, 10 minutes, les gens doivent pouvoir monter au train Feeder », a-t-il poursuivi. Auparavant, il a été rapporté, PT Kereta Rapid Indonesia China China (KCIC) s’assure que l’infrastructure de train à grande vitesse quiosh est prête à accueillir le moment du transport en longitude 2024. Examen et soins de l’infrastructure siapaosh sont également. continuer à être effectué de manière intensive pour s’assurer que tous sont en conditions fiables. Les soins d’infrastructure effectués par les infirmières tels que les voies ferrées, les réseaux électriques de haute courant, les équipements de signalement et les télécommunications, jusqu’à la barrière sonore. Le directeur de la communication d’entreprise de KCIC, Emir Monti, a expliqué que le transport à grande vitesse 2024, l’activité d’inspection de l’infrastructure ferrée à grande vitesse Whosh continue d’être améliorée. Le transport initial de la hauteur pour quiosh doit être préparé le mieux possible pour pouvoir servir. Les gens sont bons. Comme pour d’autres longues vacances, l’intérêt du public d’utiliser le service de train à grande vitesse WHOosh est très élevé et dépassera les autres jours. Pour cette raison, les préparatifs doivent être effectués plus strictement que les jours ordinaires afin que tout se passe sans heurts et que le voyage puisse atteindre destination en toute sécurité », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel le lundi 25 mars.