CIREBON - PT Jasa Marga Toll Road Operator (JMTO) estime que le volume de véhicules sur la route à péage de Cirebon Palikanci, dans l’ouest de Java, augmentera à 409% pendant le débit de Lebaran 2024 par rapport aux jours ordinaires.
Le directeur de la zone de PT JMTO, Ade Rukmana, à Cirebon, a déclaré mardi que la densité de la circulation était assez élevée s’était produite le samedi 6 avril ou lorsque le pic du courant de la route à péage. Il a déclaré qu’à ce moment-là, il était estimé à environ 123 729 unités de véhicules de la direction de Jakarta à Semarang qui passait sur la route à péage de Palikanci.
C’est-à-dire que le volume de la circulation augmentera d’environ 6% par rapport à la réalisation du pic de la circulation en 2023. « Nous prévoyons sur cette route à péage Palikanci d’environ 123 729 véhicules au pic de la circulation. L’année dernière, la réalisation était de 116 841 véhicules », a-t-il déclaré, cité par ANTARA, mardi 26 mars. Selon lui, une augmentation du nombre de véhicules se produira également pendant le débit de 2024 sur la route à péage.
D’après les résultats des calculs, il estime que l’augmentation pourrait atteindre 30%.Ade a déclaré que lorsque le pic de la réaction plus tard qui est tombé le mercredi 15 avril, il y avait environ 112 321 véhicules de la direction de Semarang à Jakarta qui traversaient la route à péage Palikanci ». Ce nombre devrait augmenter parce que le total des véhicules qui passent au pic de réaction de Lebaran l’année dernière, il y avait 86 216 véhicules », a-t-il déclaré. Il a expliqué que la police avait préparé un système d’ingénierie de la circulation sous la forme de la mise en œuvre d’un système une voie, pour faire face à une flambée des véhicules sur le flux de bouffée et à la réaction de Lebaran à la route à Palikanci. Si cela fonctionne selon le plan, a continué Ade, l’application d’une voie s’appliquait le 5 au 9 avril 2024. Alors que sur la réaction, il est mis en œuvre du 12 au 14 avril 2024. « S’un mode,
Il a ajouté que des réglementations de circulation ont également été appliquées pour décomposer la densité des véhicules dans la zone d’encombrement km 207 Palikanci Toll.
« À l’entrée, il est possible que dans la zone résiduelle, le véhicule est incliné vers la droite vers le dos, tournant d’abord pour que l’apparence soit plus longue », a-t-il déclaré. En outre, il s’assure que les policiers locaux installent une barrière en caoutchouc ou en eau à l’entrée de la zone résiduelle pour anticiper le retard du véhicule. « Si c’est toujours comme ça, il ouvrira la clôture », a-t-il déclaré.
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