Pelni Ambon ajoute 2 navires pendant le Ramadan et le Ramadan 2024

Photo: Doc. Antara

JAKARTA - PT Pelni Cabang Ambon a ajouté deux navires pour soutenir le flux de transport de l’est vers l’ouest de l’Indonésie pendant le Ramadan et l’Aïd al-Fitr 2024.

« Les deux navires de Pelni qui sont prioritaires pour aider à naviguer sur la piste est vers l’ouest au Ramadan et à l’Aïd al-Fitr sont KM Gunung Dempo et KM Ceremai », a déclaré le chef des opérations de PT Pelni branche Ambon Budiharto à Ambon, aux Moluques, cité par Antara, lundi 11 mars.

Budiharto a déclaré qu’il y a actuellement jusqu’à sept navires opérant pour desservir les navires entre provinces, à savoir Labobar, Dobonsolo, Ngapulu, Tidar, Dorolonda, Sirimau, Leuser et deux navires de pionnier de la ceinture 71 et de la ceinture 106.

« Avec l’ajout de Gunung D Tempo et Ceremai, il y a jusqu’à 11 navires exploités pendant le Ramadan et l’Aïd al-Fitr. C’est également une préparation pour nous faire face au flux de moudik et à la réaction plus tard », a-t-il expliqué.

Budiharto a ajouté pour l’ajout de sièges non assis jusqu’à présent, il attend toujours l’autorisation du ministère des Transports pour pouvoir appliquer des billets non assis ou sans lits pour les passagers.

« Habituellement, nous avons une capacité supplémentaire de 20 à 30% de la navette et cela dépend également de la disponibilité des dispositifs de sécurité. Actuellement, nous attendons toujours l’autorisation des transports à ce sujet », a-t-il expliqué.

Pendant ce temps, a déclaré Budiharto, son parti prédit également un pic de passagers départ d’Ambon sur le H-7 avant l’Aïd al-Fitr et l’Aïd al-Fitr H +7.

Par conséquent, il se coordonne également de manière agressive avec les agences concernées pour assurer la fluidité et la sécurité du navire Pelni pendant le Ramadan jusqu’à la fin de l’Aïd al-Fitr plus tard.

Auparavant, la branche Pelni Ambon avait également mis en œuvre une restriction sur les bagages de passagers au maximum 40 kilogrammes et pour ceux qui ont un excédent sera soumis à un coût de 2 000 roupies par kilogramme.

Avec une restriction maximale sur les bagages, il sera effectué un équilibre des biens intégrés avant de partir, s’il y a un avantage, un coût sera facturé.

Pour la mise en œuvre de cette politique, il avertit les agents d’évaluer quels articles entrent dans la catégorie des avantages des bagages excédentaires et qui entrent dans la catégorie des cubes.