JAKARTA - L’Indonésie et 174 pays marins du monde ont discuté de la question des systèmes et de l’équipement de sécurité navale lors d’une session du Sous-comité sur les systèmes et l’équipement des navires (SSE) de l’Organisation maritime internationale (EMA) à Londres, au Royaume-Uni.
L’ambassade d’Indonésie pour les transports de l’ambassade d’Indonésie, qui est également le représentant permanent de l’Indonésie pour l’IMO Barkah Bayu Mirajaya, dans une déclaration officielle à Jakarta, lundi 4 mars, a déclaré que l’Indonésie, en tant que membre du conseil de catégorie C de l’IMO, s’engageait à continuer de montrer son rôle actif en tant qu’une des plus grandes nation insulaire au monde.
« Qui fournit constamment des commentaires et contribue à chaque session de l’OIM pour défendre les intérêts nationaux dans le secteur mondial des transports maritimes », a déclaré Barkah, cité par Antara.
Il a déclaré qu’il avait été discuté lors de la 10e session du SSE de l’IMO du 4 au 8 mars 2024 au siège de l’IMO, à Londres, au Royaume-Uni.
La 10e session du SSE a été ouverte par le secrétaire général de l’IMO Arsenio Dominguez et dirigée par U. Senturk de Turquie, vice-président, C. Aliperta de Palau suivi par des représentants de 175 États membres de l’IMO, des membres associés de l’IMO, des observateurs intergouvernementaux et non gouvernementaux qui discutent spécifiquement des systèmes et du matériel de sécurité navale.
Selon Barkah, cette 10e session de la SSE est intéressante en raison de plusieurs discussions sur les problèmes de systèmes et d’équipement de sécurité navale qui doivent attirer l’attention du gouvernement indonésien ainsi que sur plusieurs autres questions telles que la question de la sécurité du transport de charges / charges de batteries lithium.
En outre, de nouvelles exigences visant à améliorer la sécurité des bateaux de vie et des bateaux de secours, à améliorer les systèmes de protection contre les incendies, à améliorer les procédures d’inspection et d’essai des équipements de sécurité et de technologies afin de réduire les risques des navires transportant des véhicules avec de nouvelles énergies telles que les batteries.
« Bien sûr, la discussion technique avec la question est une préoccupation de l’Indonésie parce qu’elle soutient fortement les efforts visant à améliorer et à optimiser le système ainsi que l’équipement de sécurité navale afin que les navires navigant dans n’importe quelle eau puissent mettre en œuvre les mêmes normes de sécurité », a déclaré Barkah.
Cependant, l’Indonésie doit également s’assurer que les systèmes et l’équipement de sécurité navale, qui seront plus tard établis comme norme par l’IMO, ne seront pas stricts pour les entrepreneurs du navigateur, en particulier pour l’exploitation des navires battant pavillon indonésien.
« Ce qui sera discuté et approuvé par la session du Sous-comité sera amené à la discussion du Comité avant qu’il ne soit décidé par la session du Conseil. Le rôle de l’Indonésie s’assure que les résultats de cette session du Sous-comité sont en harmonie et sont partisans aux intérêts nationaux », a-t-il déclaré.
Par conséquent, a-t-il poursuivi, la délégation indonésienne fournit activement des commentaires positifs, efficaces et efficaces afin qu’une fois mis en œuvre, cela ne alourdir pas les entrepreneurs maritimes ainsi que les opérateurs navires, en particulier les navires battant pavillon indonésien.
Les contributions de l’Indonésie sont contenues dans les interventions soumises par la délégation indonésienne, qui est également une forme d’engagement et de responsabilités de la Direction générale des transports maritimes en tant qu’administrateur maritime en Indonésie reconnu par l’IMC.
« L’administration maritime en Indonésie est confiée au Directeur général des transports maritimes, au ministère des Transports conformément à ce qui a été mandaté dans le règlement présidentiel numéro 23 de 2022 article 45, paragraphe (1). Pour que toutes les activités maritimes et en particulier celles liées à la mise en œuvre de la Convention de l’OIM, doivent être signalées à l’IMO par l’intermédiaire de la Direction générale des transports maritimes », a-t-il déclaré.
La 10e session du Sous-Comité de l’IMO SSE est une session de sous-comité qui traite des problèmes techniques et opérationnels des systèmes et de matériel sur tous les types de navires tels que les « navires », les « navires », les « avions » et les « unités mobiles » contenues dans les instruments de l’IMO, y compris les équipements de sécurité navale, les systèmes de détection des incendies et les dispositifs de défense des incendies.
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