JAKARTA - L’Institut principal pour le développement de l’économie et des finances (INDEF) Tauhid Ahmad a déclaré que les politiques du mécanisme d’ajustement aux frontières carbone (CBAM) de l’Union européenne (UE) avaient un impact majeur sur l’industrie nationale de l’acier.
Par conséquent, a-t-il poursuivi à Jakarta, lundi 19 février, le gouvernement doit fournir un fort soutien à l’industrie de l’acier en Indonésie, y compris par le biais de la réglementation appropriée.
« Oui, (la clé) est le soutien du gouvernement. Parce que les technologies d’énergie propre sont chères. De même, avec les réglementations, le gouvernement doit faciliter cela », a-t-il déclaré, cité par Antara.
Pour cette raison, selon lui, bien que les exportations de produits d’acier indonésiens vers l’UE aient relativement faibles par rapport aux exportations nationales totales, l’industrie nationale de l’acier fait également face à de graves pressions.
Parce que, a-t-il ajouté, le ligne de production basé sur le charbon utilisé maintenant augmente considérablement les émissions. L’acier national exporté vers la Chine puis transformé pour sa vente dans l’UE, par exemple, doit laisser une empreinte carbone.
« C’est un défi et une pression de la part de l’UE. Et cela ne se produit pas seulement dans l’acier et l’huile de palme, mais à presque tous les produits », a-t-il déclaré.
Par conséquent, il a déclaré qu’un soutien adéquat du gouvernement était très nécessaire, y compris une simplification des politiques qui permet la transition vers une technologie nette à zéro émission, afin que l’industrie asiatique indonésienne puisse faire face aux défis mondiaux tout en maintenant sa compétitivité et sa rentabilité.
« C’est vrai, la réglementation doit être soutenue, le gouvernement doit se préparer. Par exemple, il y a des industries qui sont orientées vers cette direction (aspect vert selon la politique CBAM), une approche de financement vert peut être mise en œuvre. Il devrait y avoir des incitations, une différence d’intérêts significative », a-t-il déclaré.
L’incitation, selon Tauhid, est une étape concrète que le gouvernement doit prendre, car certains secteurs ont déjà obtenu, tels que les incitations fiscales et la réduction du droit de timbre.
« Il y a même des subventions pour l’automobile. Eh bien, le fer et l’acier ne l’en sont pas encore. Il faut donc préparer et continuer à étudier », a-t-il déclaré.
« L’exigence, cette politique ne vise pas seulement à faire face aux CBAM de l’UE. De plus, afin que l’industrie nationale de l’acier puisse rivaliser sur le marché mondial », a-t-il déclaré.
Selon lui, toutes les industries de l’acier ne peuvent pas obtenir des privilèges, mais cela peut être donné à l’industrie de l’acier qui remplit en partie les aspects verts.
« Ainsi, l’industrie peut répondre à l’aspect de la demande du marché de l’UE. C’est la même chose que dans les huiles de palme et autres, tous ne peuvent pas, mais il y a un soutien du gouvernement », a-t-il déclaré.
La politique CBAM, mise en œuvre par l’UE pour réduire le risque de « fuites de carbone » lorsque les entreprises de l’UE déplacent leurs production vers des pays ayant des politiques climatiques plus lisses.
L’UE a commencé la phase de transition vers la mise en œuvre du CBAM le 1er octobre 2023 et mettra effet en œuvre le CBAM le 1er janvier 2026.
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