KA Argo Semeru Anjlok à Wates, C’est la recommandation du KNKT au ministère des Transports et KAI

Des agents évacuent le train d’Argo Semeru qui a eu un accident à Sentolo, Kulon Progo, mercredi (18/10/2023). (Photo: Doc. ANTARA)

JAKARTA - Le Comité national de sécurité des transports (KNKT) a fourni un certain nombre de recommandations au ministère des Transports (Kemenhub) et au PT Kereta Api Indonesia (Persero) ou KAI liés à la chute du train d’Argo Semeru jusqu’à ce qu’il soit frappé par Argo Wilis à Wates, Kulonprogro, le 17 octobre 2023.

Riduan Akbar, enquêteur en investissement des accidents de train de KNKT, a déclaré, à partir des résultats de l’enquête et de l’analyse, que KNKT compile des recommandations adressées à la Direction générale des chemins de fer pour évaluer et améliorer la supervision des procédures d’inspection.

« Avec l’entretien de l’infrastructure ferroviaire et l’assurance de la distance d’écart dans l’installation de toutes les connexions ferrées répondent aux dispositions requises dans les spécifications techniques », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse, au bureau du KNKT, à Jakarta, vendredi 16 février.

En plus du ministère des Transports de DJKA, Riduan a déclaré que KNKT avait également fourni des recommandations à PT. Indonesia Railway (Persero) pour examiner la préparation des procédures opérationnelles de voyage de train.

Riduan a déclaré que c’était nécessaire pour que le centre de contrôle ait l’autorité de suspendre temporairement tous les périphériques de train qui passera par un certain emplacement de la route ferrée si sur l’emplacement de la route ferrée, il y avait auparavant des rapports de conditions de friction forte sur la route ferrée.

« Effectuez immédiatement des contrôles et des réparations à l’emplacement de la route ferrée davantage par des unités de routes et de ponts jusqu’à ce que la route ferrée qui sera traversée par le train d’être déclarée sûre », a-t-il expliqué.

En outre, a poursuivi Riduan, KAI est également recommandé d’effectuer un examen et une réévaluation des réglementations connaissant les procédures d’inspection et d’entretien des routes ferrées.

« Assurer que la philosophie de base scientifique ou fondamentale de toutes les activités d’inspection et d’entretien des routes ferrées fournies dans le centre de formation soit comprise en profondeur par tous les agents d’inspection et d’entretien de l’infrastructure ferroviaire », a-t-il déclaré.