JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) par l’intermédiaire du Groupe de travail sur la mise en œuvre du développement des infrastructures de la capitale nationale (IKN) a révélé que les routes à péage dans l’IKN peuvent être appliquées une technologie de charge de batterie des voitures électriques lorsqu’elles traversent le péage.
« L’application de la technologie routière qui peut charger la puissance des voitures électriques sur la route à péage IKN est toujours sous la forme d’un concept et de sa mise en œuvre se fait progressivement », a déclaré le président du groupe de travail (Kasatgas) Implementation du développement des infrastructures de l’IKN, Danis Sumadilaga, à Jakarta, cité par Antara, vendredi 16 février.
Selon Danis, cette technologie a été mise en œuvre dans certains pays européens pour aider les utilisateurs de voitures électriques lorsqu’ils marchent peut tout en rechargeant la batterie des voitures.
« Auparavant, dans les péages où nous essaierons plus tard un segment. Donc, après l’excavation, plus tard, il y aura l’installation d’une certaine couche sur l’autoroute », a-t-il déclaré.
La technologie routière qui peut charger les voitures électriques peut et sera également testée sur le parking.
Actuellement, les progrès de la construction de la route à péage d’accès IKN ont augmenté leurs contrats jusqu’à la section 5B, 6A et 6B pour atteindre la zone centrale du gouvernement central (KIPP) de l’IKN.
En ce qui concerne la section 5B, la construction comprend l’accès à l’aéroport VVIP IKN.
Les progrès de la construction de péages d’accès IKN au 8 février pour chaque section, à savoir le sexe 3A a atteint 69,7%, le sexe 3B 69,0%, le sexe 5A a atteint 77,5%.
Quant au sexe 5B vient d’être contraté il y a environ 3-4 mois avec une progression d’environ 12%. Pour les sexes 6A et 6B ont besoin d’un soutien foncier.
« Nous visons les fonctionnalités pour être passées d’une direction en août 2024. Nous faisons des efforts », a déclaré Danis.
Cette route à péage IKN peut réduire la distance de trafic de Balikpapan à IKN KIPP qui, à l’origine, s’il traverse les routes à péage Balikpapan-Samarinda (Balsam) et Sepaku transit prend environ 2 heures et 15 minutes avec une distance de 95 km, à seulement environ 45 minutes avec une distance de 57 km.
Ce réseau routier à péage relie la ville de Balikpapan avec IKN KIPP à Penajam Paser Utara, principalement par la route à péage IKN et le pont de l’île Balang.
Sur cette route à péage est également plantée d’arbres endémiques de Kalimantan le long du côté droit et gauche de la route, conformément au principe de l’IKN en tant que ville forestière et une ville intelligente.
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