Luhut: Alors qu'il s'agit de la chine, c'est de la chine.

Illustration. (Photo: Doc. Antara)

JAKARTA - Le ministre coordinateur des Affaires maritimes et de l’Investissement (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, s’est ouvert sur la décision de PT KCI d’importer trois nouvelles séries ou trainsets KRL en provenance de Chine.

Luhut a déclaré que l’importation n’était que temporairement en attendant que les trains de production nationale soient achevés de PT Industri Kereta Api (Persero) ou INKA.

Pour votre information, en plus d’importer trois nouvelles séries de KRL de Chine, PT KCI a également commandé 16 nouvelles séries de KRL de PT Rail Industry (Persero) ou INKA.

« C’est juste un pont de 3 trains, alors que nous construisons avec INKA à Banyuwangi et Madiun, donc fabriqué au pays », a-t-il déclaré lors d’une réunion au bureau du ministère de la Défense des Marves, à Jakarta, mercredi 7 février.

Luhut a déclaré que la nouvelle décision d’importer de KRL en provenance de Chine avait également été discutée lors d’une réunion de coordination dirigée par lui impliquant les parties prenantes concernées, en commençant par le ministère des Entreprises d’État, le ministère des Transports, le ministère de l’Industrie et l’InKA.

Initialement, KCI prévoyait d’importer un ancien KRL du Japon. Cependant, le plan n’a pas été réalisé parce qu’il n’a pas bénéficié de la Commission de surveillance financière et du développement (BPKP). Par conséquent, KCI a décidé d’importer de nouveaux KRL en provenance de Chine.

« Quoi qu’on en soit, nous importerons un ancien, il suffit d’importer ce dernier (nouveau). Mais ce 3 (importation de KRL de Chine) bridges pour construire tous dans le pays », a-t-il déclaré.

Comme on le sait, la décision d’obtenir une commande de KRL de Chine, CRRC Sifang Co.Ltd, a été prise après que KCI a comparé plusieurs offres, dont de la société japonaise J-TREC. CRRC Sifang est également le fabricant de la flotte de train à grande vitesse Whosh.

La décision de la KCI a également soulevé des allégations publiques selon lesquelles il existe une menace de la part de la Banque de développement de Chine (CDB) contre le gouvernement indonésien. Où le CDB serait soupçonné de retenir les dettes au projet train rapide Whosh si vous choisissez le Japon.

À ce sujet, Luhut a affirmé n’avoir pas entendu la nouvelle. « Oh, je sais juste ça », a-t-il déclaré.