JAKARTA - Le directeur exécutif de l’Institut de recherche fiscale Pratama-Chreston (TRI), Prianto Budi Saptono, a expliqué que la taxe sur les véhicules à moteur (PKB) est l’une des taxes gérées par le gouvernement provincial sur la base de la loi HKPD.
Selon Prianto, PKB avec du carburant peut être déterminé différemment par la détermination du coefficient de poids. Le coefficient de poids devient l’une des composantes de base de l’adoption du PKB.
« La détermination du poids fait référence au PerMendagri pour le nouveau véhicule à moteur (KB) après une considération par le ministre des Finances. Pendant ce temps, pour en plus du nouvel KB, la base de l’introduction du PKB (y compris la détermination du poids) est l’autorité du gouverneur par le biais de l’émission du PerGub », a-t-il expliqué à VOI, mardi 6 février 2024.
Prianto a déclaré que toute politique fiscale doit être basée sur une considération rationnelle. L’un d’eux est l’accélération de la transition des véhicules pour encourager l’économie verte liée à la pollution aérienne en raison de l’utilisation de combustibles fossiles.
Prianto espère que la politique du PKB pour KB avec du carburant pourra changer le comportement de la communauté en quittant KB avec du carburant fossile et en se tournant vers KB électriques.
Pour information, la base de l’imposition de PKB est le résultat d’un doublement entre la valeur de vente d’un véhicule à moteur (KB) et un poids particulier. Le poids spécifique reflète relativement le niveau des dommages routiers ou de la pollution environnementale due à l’utilisation d’ambulances. Pendant ce temps, la base de l’imposition de PKB spéciale pour l’ambulances en eau est basée uniquement sur la valeur de vente de véhicules à moteur.
La valeur de vente d’un véhicule à moteur se réfère au prix du marché général fixé sur la base du prix du marché général lors de la première semaine de décembre de l’année fiscale précédente. Le prix du marché général est le prix moyen obtenu à partir de diverses sources de données précises.
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