La phase I de la route à travers Sumatra du péage jusqu’à 972 km est prévue pour la fin de cette année

Binjai Toll Road - Langsa Section III Tanjung Pura - Pangkalan Brandan dans le cadre de la route à péage Trans Sumatra. (Photo: Doc. ANTARA)

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) cible toute la phase I de la route à péage Trans Sumatra (JTTS) sur 972 kilomètres (km) achevés cette année.

L’achèvement de cette route à péage devrait renforcer la connectivité des transports terrestres dans la région de Sumatra.

Le vice-président exécutif (EVP), le secrétaire général de la société, Karya Tjahjo Purnomo, a déclaré que l’objectif de l’achèvement de la phase I de JTTS couvre 6 routes, à savoir la route à péage Sigli-Banda Aceh section I Padang Tidji-Seulimum sur 25 km, la route à péage Binjai-Langsa section III Tanjung Pura-Pangkalan Brandan sur 19 km et la route à péage Indrapura-Kisaran section II Cinq Puluh-Kisaran sur 32 km.

Ensuite, il y a la route à péage Kuala Tanjung-Tibing High-parapat Section III et IV Tibing High-Pematang Siantar à 58 km et la route à péage Padang-Pekanbaru I Padang-Sicincin à 37 km et la section V Bangkinang-Pangkalan phase I (Bangkinang-Koto Kampar) à 25 km.

Tjahjo a déclaré que cela était conforme à l’objectif fixé par le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR).

« Nous visons six (6) voies JTTS de phase I de 196 km pour être achevées au semestre I (2024) et la délivrance de 9 certificats opérationnels laïques (SLO). Les progrès de chaque route en général sont très importants, nous espérons que JTTS pourra avoir un impact sur l’économie nationale », a déclaré Tjahjo, cité sur le site officiel de Karya, lundi 5 février.

Il a expliqué, pour accélérer le développement de JTTS, qu’il apprécie le soutien du gouvernement pour la participation au capital de l’État (PMN) de 2024 s’élevant à 18,6 billions de roupies, ce qui comprend le budget d’achèvement d’un certain nombre de voies JTTS phase I.

Jusqu’à présent, Hutama Karya a construit JTTS à environ 1 030 km, y compris avec une route à péage pour soutenir la construction.

Les voies qui ont été entièrement opérées, à savoir le péage usuel-Terbanggi Besar (140 km), la route à péage usuel-Pematang Panggang-Kayu Agung (189 km), la route à péage Palembang-Indralaya (22 km), la route à Medan-Binjai (17 km), la route à péage Pekanbaru-Dumai (132 km) et la route à péage Sigli Banda Aceh section 2-6 (49 km).

En outre, la section de péage Binjai-Langsa Binjai-Tanjung Pura (38 km), la section de péage Bengkulu-Taba Penanjung (17 km), la route à Pekanbaru-Bangkinang (31 km), la route à péage Indralaya-Prabumulih (64 km), la route à péage Indrapura-Lima Puluh (15,6 km) et la route à Pebble-Indrapura (28,5 km).