JAKARTA - Le directeur général du pétrole et du gaz du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Tutuka Ariadji, a révélé un certain nombre de choses qui découleront de la politique d’augmentation de la taxe sur le carburant des véhicules à moteur (PBBKB), en particulier dans DKI Jakarta, de 5 pour cent à 10 pour cent précédent.
Tutka a déclaré que cette décision de augmenter l’ONUKB pourrait entraîner une augmentation du prix du carburant non subventionné des entités commerciales (builders) fournisseurs de carburant.
« Nous avons calculé et cela entraînera une augmentation de la limite de prix supérieure. Cette limite de prix supérieure, bien sûr, la négociation augmentera le prix du carburant parce que leur marge sera éclatée avec cette taxe, a », a déclaré Tutuka cité vendredi 2 février.
Tutuka veille à ce que quelque chose d’intimidable se produise si la mise en œuvre de la politique d’intimidation n’est pas reportée et n’est pas réévaluée.
Avec l’augmentation du prix du carburant non subventionné, il est également dit que Tutuka peut augmenter un certain nombre de prix dans la communauté et peut ensuite avoir un impact sur l’inflation. Cela continuera également même malgré une baisse des prix mondiaux du pétrole.
« Nous n’avons pas encore discuté plus en profondeur de cela. Donc, même si plus tard, par exemple, il y aura une baisse des prix du pétrole ( mondiaux), cela continuera d’avoir un impact », a poursuivi Tutuka.
Tutuka a déclaré qu’il avait simulé l’ampleur de l’augmentation du prix du carburant. Par exemple, le HCE de 5% s’élevait à 13 556 IDR par litre, avec une augmentation de l’ONU de 10% du prix du carburant peut atteindre 14 130 IDR.
« Il y a donc une augmentation significative pour la communauté. Nous n’avons jamais été informés de cette augmentation », a déclaré Tutuka.
Auparavant, lorsqu’il s’était rencontré à des occasions distinctes, Tutuka a expliqué que son parti avait écrit au ministère des Finances et au ministère de l’Intérieur concernant la politique. La raison en est que la politique concerne le secteur du pétrole qui réglemente également la distribution de carburant.
« Parce que si les recommandations sont reportées ou non, nous ne y arriverons pas. Mais nous avons révélé l’impact grand. Cela doit être pris en compte lors de la prise de décision », a déclaré Tutuka, cité mercredi 31 janvier.
En outre, a déclaré Tutuka, la mise en œuvre de cette politique n’a pas été consultée avec le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales en tant que ministère technique qui supervise le secteur du pétrole.
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