Appelé le faucilleur de passagers, KCIC: 50% d’occupation du train à grande vitesse aient pu être stable

Le train à grande vitesse siapaosh (Photo: Doc. KCIC)

JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), en tant qu’opérateur de train à grande vitesse Whosex, nie que le mode de transport soit calme pour les passagers. KCIC souligne que l’occupation des passagers est stable à 50%.

La secrétaire générale de KCIC, Eva Chairunisa, a déclaré que l’intérêt du public pour utiliser le train à grande vitesse whoosh de Jakarta-Bandung est très positif.

« Nous avons pu dire que jusqu’à présent, l’occupation du train à grande vitesse Whose est toujours stable au-dessus de 50% et que l’intérêt du public pour le train Whose est très positif », a déclaré Eva aux journalistes mercredi 31 janvier.

Sur la base des données sur les ventes, a déclaré Eva, depuis qu’il a été exploité commercialement le 17 octobre 2023 jusqu’au 28 janvier 2023, le train à grande vitesse siapaosh a officiellement opéré depuis 104 jours sur des billets payants.

« Sur la période opérationnelle de 104 jours, il y avait 1 561 billets vendus à partir de la disponibilité totale de 2 166 605 sièges. Sur la base de ces données, l’occupation totale moyenne de Whose atteint 70,1% par jour », a-t-il expliqué.

À partir des données sur le volume de passagers, a poursuivi Eva, KCIC voit que l’enthousiasme du public depuis le début de son opération jusqu’à présent reste positif pour utiliser siapaosh comme mode de transport en commun choisi.

« KCIC a également augmenté le nombre de voyages par train qui ne sont initialement que de 14 voyages par jour, à ce jour à 40 voyages par jour pour pouvoir accueillir les personnes qui seront activités dans la région de Jakarta-Bandung », a-t-il déclaré.

Eva a déclaré qu’en augmentant le nombre de voyages, la capacité de transport augmente et que les options d’horisons deviennent plus nombreuses. On espère donc qu’il pourra continuer à attirer le public à utiliser le train siapaosh.

« KCIC apprécie toutes les personnes qui ont utilisé les transports en commun avec le train à grande vitesse Whosh, étant donné que l’un des objectifs du train whosh est de déplacer les utilisateurs du transport privé afin de passer à des transports en commun respectueux de l’environnement avec plus de temps efficace », a-t-il expliqué.

Eva a également déclaré que KCIC a également mis en œuvre d’autres stratégies pour continuer à accroître l’intérêt du public pour l’utilisation des transports en commun. L’un d’eux consiste à mettre en œuvre des tarifs dynamiques ou des prix dynamiques sur les voyages en train de siapaosh.

L’application de pricage dynamique ou tarif dynamique elle-même a été rendue publique depuis le début du train officiel payant siapaosh en octobre 2023. C’est également l’une des stratégies programmées depuis le début pour continuer à augmenter le volume de passagers ainsi que le programme d’augmentation de la capacité de transport.

« De sorte que l’application de ce prix dynamique ne se fait pas parce que le voyage par train qui coûte le passager calme », a déclaré Eva.

Le prix dynamique est la détermination de prix effectuée en fonction de la demande des passagers. L’application de la tarification dynamique elle-même a été effectuée progressivement sur le service de train siapaosh depuis décembre 2023, où les tarifs étaient initialement différenciés entre les jours de travail et les week-ends.

Actuellement, le nouveau système de tarification dynamique devient plus flexible lorsque les facteurs sont basés sur les heures de travail (peakday), les heures de congé (off the uppeakday), les jours fériés (câts) ou les jours de travail ou les week-ends.

Eva a également déclaré que la mise en œuvre de ce système de prix dynamique permet aux passagers d’obtenir des billets de siapaosh à des prix plus économiques lorsqu’ils voyagent à certains moments.

« Avec le nouveau schéma de prix dynamique, les prix des billets sont également plus variés. Les tarifs varient de Rp150,000, Rp175,000, Rp200,000, Rp25,000, Rp250,000 pour les classes économiques de premier plan en fonction du moment de départ de whoosh », a-t-il déclaré.

Précédemment rapporté, viral sur les réseaux sociaux X, le service de train à grande vitesse Jakarta-Bandung ou whoosh est appelé un passager calme. En fait, il y a aussi ceux qui disent que ce mode de transport n’est pas trop pratique ou non demandé par le public.

L’information a été transmise par un compte nommé @reinharthrm. Dans son téléchargement, il a inclus un téléchargement photo décrivant l’état d’un wagon qui semblait très calme. En fait, il y a aussi ceux qui disent que le service Whoosh est considéré comme inefficace.

« L’état de Whoosh est calme comme ça. La position du train est déjà en route, pas en attendant les passagers », a écrit le compte, cité le mardi 30 janvier.