C'est une comparaison entre l'hydrogène et le carburant pour les voitures

Illustration d’hydrogène (photo: Doc. Unsplash)

JAKARTA - PT PLN (Persero) par l’intermédiaire de la sous-holding PLN Indonesia Power est connue pour construire une station de recharge d’hydrogène ou une station de rejet d’hydrogène (HRS) qui devrait être opérationnelle en février de cette année.

L’hydrogène est censé contenir l’un des combustibles de substitution au carburant qui sont beaucoup moins chers et plus respectueux de l’environnement.

Grâce à des téléchargements de pln sur son compte Instagram officiel, PLN a comparé les prix d’utilisation de voitures à carburant, voitures électriques et voitures à moteur en hydrogène.

Dans le téléchargement mentionné pour une distance de 1 km, les voitures en carburant coûteront 1 400 IDR par km, tandis que pour les voitures électriques de 370 IDR par km et les voitures en hydrogène ne coûteront que 350 IDR par km.

« PLN et le gouvernement continuent de prendre des mesures stratégiques dans la transition énergétique. L’un d’eux consiste à utiliser l’hydrogène vert comme énergie alternative respectueuse de l’environnement pour remplacer les combustibles pétroliers (BPM) », a écrit PLN dans son post cité jeudi 25 janvier.

Cette décision fait également partie des efforts visant à réduire les émissions de carbone dans le secteur des transports.

Ce HRS presque achevé serait prêt à servir tous les types de véhicules à base d’hydrogène, des véhicules privés, aux véhicules publics aux véhicules lourds.

« Parce qu’au cours de cette première phase de construction, HRS Senayan a été équipé de HRS de 150 bars, 300 bars et sera progressivement augmenté jusqu’à 700 bars », a poursuivi la direction de PLN.

PLN fabrique également une innovation pour les véhicules électriques à base d’hydrogène qui seront exposés lors de l’inauguration du HRS Senayan. Le véhicule électrique appartenant à la sous-holding PLN Nusantara Power est basé sur une pression de 150 bar.

HRS Senayan sera plus stratégique car il y a également construit un chargeur véhicule porteur à base d’hydrogène qui a une fonction similaire à la gare générale de recharge des véhicules électriques (SPKLU). Le Centre d’hydrogène et la salle de réunion de l’hydrogène ont également été construits en tant que centre d’entraînement et d’éducation lié à l’hydrogène en Indonésie.