enquête sur les accidents de train à Cicalengka et Jatim, Menhub: possible violations des SOP

Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi (Photo: entre)

JAKARTA - Le ministre des Transports (Menhub), Budi Karya Sumadi, a déclaré que l’enquête sur la cause de l’accident de l’accident de l’accident de train de Turangga (KA) et du train local de Bandung Raya est toujours en cours. Cela inclut le déclin du train de Pandalungan.

Comme on le sait, le ministère des Transports et le Comité national de sécurité des transports (KNKT) enquêtent actuellement sur les causes de l’accident du train de Turangga et du train local de Bandung Raya, et sur le chute du train de Pandalungan.

Cependant, a poursuivi Budi, sur la base des enquêtes jusqu’à présent, la cause de l’accident était due à des facteurs de commodité humaine ou à des erreurs humaines.

« Donc, d’après ce que nous observons pour le moment, c’est que le KNKT n’a pas fourni de résultats, il y a une possibilité qu’il y ait une erreur technique de violation des SOP signifiant des facteurs humains et d’autres choses que nous identifions », a-t-il déclaré lors d’une réunion de travail avec la Commission V de la Chambre des représentants, au bâtiment du Parlement, complexe du Parlement, Senayan, Jakarta, jeudi 18 janvier.

Budi a également affirmé avoir signalé au président Joko Widodo (Jokowi) un accident de train qui s’est produit à Bandung, Java occidental et Tanggulangin, Java Est.

En outre, a déclaré Budi, dans son rapport, il a proposé trois étapes pour la prévention des accidents de train à une date ultérieure. Où, a-t-il dit, dans ces efforts à court terme, nous réformerons les ressources humaines (RH) dans le secteur des chemins de fer, améliorerons les organisations et créerons de nouveaux SOP.

En outre, Budi a déclaré que le ministère des Transports poursuivrait toutes les voies de train à Bandung, Java occidental et Tanggulangin, Java Est en deux voies (double piste). Parce que l’accident impliquant KA Turangga avec Bandung Raya Commuterline sur le passage de Cicalengka-Haurpugur parce qu’il n’y a qu’une seule voie de train.

Cela inclut, a poursuivi Budi, le problème des signaux. Il a déclaré qu’à cette deuxième étape, il y aura également des améliorations du signal ferroviaire du manuel à être automatique dans toutes les régions, y compris l’île de Java.

« Cette année budgétaire, nous allons finir tout ce qui concerne le signal. Surtout à Java. Mais pour une voie à double pour Cicalengka, cela sera terminé en mai », a-t-il expliqué.

La dernière étape, a déclaré Budi, le ministère des Transports construira des voies de train flottantes (élevées) dans les grandes villes. Selon lui, cette étape a été prise pour réduire l’excavation d’un domaine qui est souvent le lieu d’accidents impliquant des trains avec d’autres véhicules.

« La troisième étape, bien sûr, nous pensons que la chose la plus sûre est de faire des efforts élevées dans les grandes villes, dites à Bandung, Semarang, Jogja, Solo, Surabaya comme ce que c’est fait à Jakarta. De sorte que le sentier de terrain n’existe pas », a-t-il déclaré.