En raison d’un accident, le ministère des Transports procède à une évaluation de la sécurité des chemins de fer

Directeur général des chemins de fer, ministère des Transports Risal Wasal. (Photo: Mery Handayani / VOI)

JAKARTA - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des chemins de fer effectuera une évaluation liée à la sécurité des voyages ferroviaires.

L’évaluation a été effectuée en reflétant un certain nombre d’accidents impliquant des train récents.

« Nous et les parties concernées essayons d’enquêter sur ces incidents qui se sont produits afin que l’espoir puisse être formulé une solution qui peut être faite pour que des incidents similaires ne se reproduisent pas », a déclaré le directeur général des chemins de fer, ministère des Transports, Risal Wasal, dans un communiqué officiel, lundi 15 janvier.

Comme on le sait, le 14 janvier 2024, il y a eu trois accidents, à savoir entre la voiture et le South Gaya Baru Street à Kab. Klaten.

Ensuite, une voiture avec KA Wijayakusuma à Kab. Banyuwangi, et une voiture avec KA Datuk Blambangan dans la ville de Tebing Tinggi.

Au total, trois personnes sont mortes dans ces incidents.

Alors qu’auparavant, il y avait eu un accident impliquant KA Turangga et Bandung Local KA le vendredi 5 janvier 2024 à Cicalengka.

En ce qui concerne ces incidents, Risal a révélé que DJKA continue d’améliorer les voies ferrées et de construire des voies doubles pour améliorer la sûreté, le confort et la sécurité des voyages par voie ferrée.

« Le développement de double ligne réalisé par DJKA comprend le segment Cirebon-Purwokerto-Yogya-Solo-Madiun-Wonokromo (accomplissement en 2020), le segment Bogor-Sukabumi (avancement atteint 97,14% et le segment Kiara Condong-Cicalengka (accomplissement de la phase I de 2022, phase II de progrès atteint 76,08%) », a-t-il déclaré.

En attendant, pour atténuer l’apparition d’un chute, Risal a déclaré que DJKA avait ciblé 18 activités visant à améliorer l’infrastructure ferroviaire, y compris une augmentation de la capacité de voies, ainsi que ses installations opérationnelles de soutien, d’ici 2024.

Dans ce cas, a-t-il poursuivi, DJKA vise à ce qu’en 2024, 94% de la totalité des voies ferrées en Indonésie soit conforme aux normes de l’indice de qualité des pistes (TIF) catégories 1 et 2.

« Si notre ligne de train a atteint les normes de qualité de catégorie 2 TI, le train peut rouler à une vitesse de 80 à 100 km / h, tandis qu’avec la norme de qualité de catégorie 2 TI, le train peut rouler à une vitesse de 100 à 120 km par heure en toute sécurité et en toute sécurité », a déclaré Risal.

Gestion du piste

D’autre part, Risal a déclaré que DJKA continue également d’encourager la gestion des passes de terrain en impliquant le ministère de PUPR, le gouvernement local et les parties prenantes concernées.

« L’implication du gouvernement local dans la gestion de ce passage de terrain est conforme au règlement du ministre des Transports n ° 94 de 2018 sur l’augmentation de la sécurité de la piste entre les lignes ferrées et routes », a-t-il expliqué.

En outre, Risal a mentionné que la gestion de ce passage de terrain a également été recherchée par DJKA en éliminant ou en fermant un passage de terrain voisin (moins de 800 mètres) et / ou dont la longueur est inférieure à 2 mètres; installer des clôtures de stérilisation des voies de train, des programmes de développement de surpeuplement ou de sous-pass; construire des routes de collection ou de frontage le long des voies de train ou des routes alternatives (gestion de la circulation).

En outre, le programme d’approvisionnement en portes de passage, en systèmes d’alerte rapide (EWS) et en panneaux d’installation; amélioration de la durcissement routier (concréte modulaire LX / LX synthétique); Développement d’un système de détection des obstacles de niveau qui effectue la détection automatique des obstacles sur une traversée de terrain pour prévenir les accidents de train avec des véhicules routiers; programmes d’évaluation des passes de Java et Sumatra et de la socialisation, de campagnes et de promotion de la sécurité sur une traversée.

« Nous espérons que KAI, en tant qu’opérateur, participer également à l’amélioration des aspects de sécurité et de service afin que des incidents similaires ne se reproduisent plus », a déclaré Risal.

Néanmoins, conformément à la loi n° 23 de 2007 sur le chemin de fer, le public est encouragé à respecter les panneaux de circulation, à donner la priorité aux voyages en train et à ne pas franchir le croisière de la voie piétonnière pour prévenir les incidents similaires.

« Nous espérons une participation active de la communauté pour faire preuve de prudence dans le passage à niveau afin de maintenir la sécurité et la sécurité mutuelles », a conclu Risal.